订单需求！给广汽电动车和超级充换电中心算一笔账
由于芯片生产的苛刻要求，国内的汽车芯片一直都是靠进口的，但自从疫情爆发后，国外的芯片生产商纷纷停产，全球的芯片短缺问题也越来越严重。而在新能源汽车的快速发展下，零部件的需求量也在不断增加。目前，缺少核心部件是汽车厂商目前最大的供给瓶颈。
广汽半导体产业链受困，新能源汽车销量受到影响
自年1月以来，新能源汽车的销售与去年同期相比有了明显的增幅，并且在12月创下了新的销售纪录。年，新能源汽车销量为.49万台，销量为.05万台，比去年同期增加了.49%和59.48%。
中国新能源汽车在年的需求量大幅增加
广汽汽车，受缺芯影响，四月份销售大幅下降，加之今年年初广汽新车投入生产，芯片成了公司发展的主要瓶颈。广汽汽车四月份生产,台，比去年同期减少33.52%；销售,台，较上年同期下滑33.56%。
广汽缺芯导致四月份产销量大幅下降
另外，广汽埃安汽车在年2月份的新产能将会增加20万台，而广汽汽车新能源汽车二期扩建项目将于年投入生产。
广汽新能源汽车继续扩大产能
备注：
1、广汽汽车新能源汽车新能源汽车新产能20万辆扩建工程，年开工建设10万台，年2月份开工建设。
2、广汽丰田汽车新能源汽车扩建工程已经在年七月竣工，第二阶段预计年竣工。
汽车芯片的国产替代率较低，短期内将继续缺芯
由于技术水平和生产水平的巨大差距，到目前为止，国内还没有形成具有国际竞争力的汽车芯片供应商。在晶片生产方面，汽车晶片的工作环境比普通晶片和普通晶片要苛刻得多：工作温度从-40℃到℃，振动大，粉尘多，电磁干扰等。由于涉及到个人安全问题，因此，汽车芯片需要更高的可靠性和安全性，通常在15到,公里的范围内。“车规级”芯片必须通过严格的认证程序，如AEC-Q、ISO/TS、功能安全标准ISO等。
总体而言，我国在汽车芯片领域的占有率仍很低，对汽车系统芯片的依赖程度高达95%。而且受疫情的影响，短时间内无法解决芯片的问题。
超级充电中心遍地开花，广汽集团投巨资确保半导体产业链安全
根据Gartner公司的数据，到年，由于芯片的缺乏，加上电动化、无人驾驶等因素，这些趋势会使前十大汽车零部件生产商中的50%自行研发芯片。最近，广汽与粤芯半导体公司达成了深入的工业和汽车芯片合作，以保障其安全与稳定。
广汽资本在明年三月对粤芯半导体进行了注资。广汽集团以创新链主的思路，广汽资本以粤芯半导体为核心，通过不断的投入，逐渐建立起半导体/芯片的生态圈，打通了产业链中的核心技术和资源，覆盖半导体材料、晶圆制造、高性能芯片研发、车规级MCU芯片制造等核心产业环节，从汽车应用场景出发对半导体/芯片领域进行产业培育和赋能，加快汽车芯片国产替代的步伐。除了提高芯片的安全性，公司还将围绕新一代半导体产业进行前瞻性布局，将自主研发的芯片和车规产品推向市场，从根源上解决车企缺芯问题，进一步推动企业转型。
根据我的观察，广汽公司全面布局汽车芯片的供应链，很有可能和它的超级充换电厂有关。广汽埃安公司于4月21号宣布，公司将在广州南大干线上建设第一个超级充电中心。这是我国第一套可实现无人驾驶汽车充电的一体化充电系统。
利用太阳能充换发电，打造集光、储、充、换一体的生态系统及电池的循环。充电站内置A超级充电器，最大容量为kW，最高可充A,5分钟后可达到公里。此外，该站还设有充电功能，停车后在换电区停车，只需2.5分钟即可更换电池，使车辆的续航时间更短。
另外，充电、充电全自动化，支持自动泊车、自动拔充电枪、电池更换等，用户不需要下车即可充电。充电站还提供ETC快速充电功能，与广汽埃安的APP绑定后，充一次电就会自动扣除。埃安超充的用户还可以享受免建站服务费、合建站服务费减免50%的优惠，每百公里的电费不超过10元。
广汽埃安超级充电中心概述与核心优势
根据规划，广汽埃安公司将在现有汽车、桩量产超充技术的基础上，于年在广州市范围内建设个充电站，覆盖范围达到3公里；到年，广州的埃安超充城市将达到1个，半径达到1.5公里。
从目前的充电站建设费用来看，以蔚来为例，其初期设备费用是最大的，32根直流桩+12根交流桩，假定直流/交流桩的价格为2/2，那么初始投资就是万元。特斯拉的超级充电站花费了大约两百万人民币。广汽埃安超级充电器中心搭载了A型充电器，其最大充电功率为千瓦，预计耗资约为5百万元。在这些器件中，IGBT和MOS的比例约为25%。
在现有的换热站中，其建设成本和运行成本都远远超过充电站。更换发电站需要专门的设备，例如，蔚来汽车的建设要花费大约两百万，而特斯拉的发电站则要花费三百万。广汽埃安超级充电中心具备全自动充电等优点，其耗电量估计要远远高于特斯拉和蔚来。IGBT和其他半导体设备的造价将达到一百万元。
由此可以看出，广汽埃安公司在未来的发展规划中，将会在全国范围内推广到座左右的城市，从而为半导体设备的需求提供了广阔的市场。
广汽埃安超级充电中心，除充电费用外，还包括储能电站和太阳能发电费用。例如，住宅分布式光伏项目的建设期费用一般包括组件，逆变器，支架，施工，输配电线路，辅材等，其中组件的50%-60%；换流器的功率为6.5%~13%.在储能装置中，半导体设备如BMS/PCS的成本大约为18%。
根据广汽埃安的计算，每个充电中心的总投资将达到1万元，而半导体设备的投资将达到,。广汽埃安公司计划于年在广东省兴建个超级充换器，将为半导体设备提供7.04亿元的投资，而到年，将在全球范围内建设1个超级充换器，为半导体设备提供32亿元的市场。
*备注：本表所列的投资费用资料是本人对中小工程的估计，只作参考。
粤芯半导体，是国内第一家以虚拟IDM为核心的企业，也是一家12寸芯片工厂，主要生产功率管理芯片、图像传感器、射频芯片、混合信号芯片、微控制器、功率分立器件等。
技术方面，根据粤芯公司的官方网站，该公司的总投资在亿左右。一期的技术节点是-90纳米，第二阶段是90-55纳米，第三阶段是55-40纳米，22纳米。粤芯的第三个项目，是针对高端模拟芯片的生产，主要是针对车用和工业用的特殊工艺，这种产品与广汽集团的芯片供应链有着很好的合作关系。
粤芯半导体芯片的生产类型及应用
根据粤芯的供货情况，由于年的缺芯高峰，公司的产能出现了短缺。“现在的客户，都是为了抢订单，所以我们不用担心销量。”粤芯半导体目前正处在爬坡期，业绩快速增长，但产能的短缺已逐步成为公司发展的瓶颈。所幸，粤芯已经制定了一个清晰的产能扩张方案，目前第一期和第二期已经投入生产，每个月的产量将达到40个，预计到年的第四季度能够满负荷生产。三期和四期的扩建项目将陆续展开，每个月的产能为40,片，三个项目建成后，每个月的产量将达到8万片12英寸晶圆。预计到年，该公司的月产量将达到,个。
粤芯公司忙着扩大产能
在出货量上，年粤芯半导体晶片的发货量比年增加了%。截止到年一月底，工厂自建成至今，已经有超过,台的产能。
另外，由于其芯片代工业务以模拟芯片为主，其产品涵盖了功率分立器件、电源管理芯片、混合信号芯片、图像传感器、射频芯片、微控制器等，并在A股市场拥有大量的客户资源，如芯海科技、芯朋微、卓胜微、富满微等业内顶尖企业，为广汽芯片产业链提供了更多的资源。
由于人们希望把现有的汽车开得更久。人们对汽车性能的需求不断提高，这会直接推高车辆的售价，进而使老车得到更多的修理和更新。Gartner预计，美国和德国的新车到年的平均售价将达到50,美金以上。而在价格上升的同时，新车的销量也会继续下降。与此同时，汽车厂商也会提供新的服务，甚至对设备和电脑进行更新，以增加已有的汽车的寿命。这些都会带动汽车市场对晶片的需求，而车厂自己研发的晶片模式，也会持续推动汽车厂商向高科技企业迈进。
