作者
王贺
编辑
子钺
图源
摄图网
刚刚过去的年，国内汽车市场已进入“下半场”争夺，竞争日趋白热化。
技术创新、产业变革下，市场新蓝海不断涌现，让越来越多的资本向汽车行业聚集。
年汽车创投圈也迎来爆发。睿兽分析数据显示，年国内汽车交通领域的投融资事件高达件，是年的1.3倍。
特斯拉市值破万亿，中国市场销量一枝独秀。造车新势力头部企业蔚来、理想、小鹏先后达到历史单月最高销量。
传统车企集体“内卷”。吉利、上汽、长城汽车先后成立极氪、飞凡汽车、沙龙汽车等中高端电动汽车品牌。比亚迪则携手电竞战队，开始了差异化竞争。
小米、华为等互联网造车企业强势入局，不断与车企展开合作，拓展其自动驾驶生态。
对前几年一直不温不火的自动驾驶领域来说，年堪称商业化元年。辅助驾驶系统在主流车型逐渐普及，L4级自动驾驶在技术上逐步实现，矿山、港口等特定场景下的自动驾驶先后落地。
动力电池领域，宁德时代市值破万亿元，比亚迪刀片电池向全球开放供应，开始收割市场。中航锂电、国轩高科异军突起，装机量和市场份额不断飙升。
跨入年，汽车行业将出现哪些热门投资赛道？创业者有哪些新的创业机会？针对这些问题，创业邦采访了几位专注汽车产业链尤其是新能源领域的投资人。年汽车产业的创投新风向或许就藏在他们的答案中。
投资人普遍认为，FMCW激光雷达、特定场景无人驾驶、ADAS细分领域、汽车软件操作系统、电动汽车服务等将成为火热赛道，汽车上游供应链的机会将越来越多。与10年前不同的是，创业者无论在技术和商业模式上，都需要做引领者而不再是模仿者。
广汽资本：围绕五大趋势未来有极大创新机会
广汽资本分析，目前汽车产业已经形成了以下五大趋势：
趋势一，汽车市场正从增量竞争转为存量竞争，外资车企控股比例开放，新玩家入场，以后中国汽车市场的竞争会越来越激烈；
趋势二，智能化让新能源汽车需求快速增加，市场重心开始从企业级市场逐步转向消费级市场；
趋势三：整车电子电气架构正在被重新定义；
趋势四，中国会诞生世界级的车企和世界级的零部件企业；
趋势五：Robotaxi将改变整个出行行业的商业模式。
围绕上述五个趋势，广汽资本认为围绕汽车电动化、网联化、智能化、共享化都将蕴藏着巨大的投资机会。其中，围绕芯片、智能网联、自动驾驶和新能源的机会尤其不能错过。这也是广汽资本投资布局的重点范围。
作为广汽集团的产业CVC，广汽资本一直在思考如何助力广汽集团在目前的汽车“新四化”的变革中成功转型，在这个过程里，广汽资本的逻辑主线有两个，一是成为集团领先产业技术前哨站，集团未来业务需要什么，我就投什么；二是向供应链投资，集团现在用谁，我就投谁。
基于上述对汽车行业未来发展趋势的洞察以及投资逻辑，广汽资本在新能源、智能网联、芯片等领域展开投资布局，助力集团在“新四化”的百年变革中转型。目前，汽车“新四化”领域的投资已占到整体投资的70%，其中在智能驾驶领域约占50%，新能源电池领域约占48%。
此外，通过一系列的投资，目前，在新能源领域，广汽资本的布局已经覆盖了锂矿产、超级快充技术、储能材料、动力电池生产、消费电池生产、燃料电池等关键环节；在半导体和智能网联领域，已渗透进包括半导体材料、芯片设计制造、芯片应用、智能座舱、无人驾驶技术多个关键环节。
围绕上述汽车行业的5大趋势，尤其是芯片、智能网联和新能源，广汽资本认为未来会有极大的创新机会，但跟10年前不同的是，今天创业者无论在技术和商业模式上，都需要做引领者而不再是模仿者才可能找到真正的出路。举个例子，给新能源汽车快速换电就是中国一个全新的、非常有生命力的模式，在国外就看不到。
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