13.98万-20.58万！凭借专属平台、智能生产、区域化供应链的组合，广汽新能源AionS实现了“高品价比”。但更重要的价值是，秉承对消费者负责态度，广汽新能源打造了生产、销售、售后服务一体化的纯电动车安全使用体验。
业精于专，攻于技，闻达于口碑。
这句话在汽车产业体现的尤为突出，历数各大汽车品牌发展历程莫不如是。而从另一面，则指出了当下纯电动车遭遇信任危机的根源，绝大部分电动车企业急功近利，不专注、不精通、不注重口碑，产品的质量、标准、服务均不能满足用户需求，导致整个电动车产业长期以来被用户不信任。尤其是日前特斯拉等电动车连续发生爆燃、自燃事件，更让有意购车者望而却步。
一个必须要正视的问题是，当下全球汽车产业进行电动化升级已经成为共识，中国作为全球最大的电动车销售市场，在电动车领域累计投资已经上万亿。如何正确认知电动车的症结所在，生产出合格、安全的电动车，让用户可以安全、满意的使用，保证国有资源不被耗费，是中国汽车企业应有的责任和义务。
积极的消息是，目前中国的纯电动车生产企业，正在努力走出属于自己的路。其中，作为广汽集团的自主电动车品牌，广汽新能源自成立以来，一直致力于解决电动车的各种“病灶”，并于日前开出一剂产品良方——广汽新能源AionS：高安全性、高续航、高智能。
需要指出的是，从找“病灶”到给出良方，广汽新能源绝非一蹴而就，而是借集团之力、公司上下一心，形成从供应链采购、生产、销售、售后服务的完整闭环。
专属平台是决定电动汽车品质的关键
一把钥匙开一把锁，对于电动汽车来讲，必须要有属于自己的专属平台。
电池续航曾是制约电动汽车发展的最大瓶颈，但当电池问题取得突破后，从三年前的公里以下，到现在公里为主流，新问题又出现了：有了漂亮的水晶鞋，但是脚太小了。
多出来的电池往哪装？这引出了问题的关键所在。传统汽车厂商依靠现有油车平台将其改成纯电的技术路线，虽然可以降低成本，减少投资风险。但由于整车设计不能以电池电机为核心进行平台设计，所以在人机工程及车辆驾驶舒适性方面差强人意，最重要的是续航能力差。
而专属平台最大的好处在于，可以针对纯电动车的机械结构进行设计优化，在空间布局上更合理，也使续航能力更强大。
广汽新能源AionS正是基于广汽新能源自主研发的第二代纯电专属平台GEP打造，该平台以电池+电驱动为中心布局，使车的前后轴荷分布更平均，内部结构更加简化，整体较前一代也更为合理。
需要指出的是，专属平台意味着巨大的研发前期投资，高投入意味着高风险，但广汽新能源汽车却不惜“一掷千金”，古惠南表示，“我们投了亿元打造智能网联产业园”。
事实上，很多时候“不破不立”，在以高度前瞻性预见到未来的前提下，广汽新能源做出了符合趋势的决策。在电动车普遍被质疑的大环境下，AionS刚上市就取得了3万订单，这既是产品实力，更是消费者的信任。
高品价比的背后是责任
综合车辆性能后，从AionS13.98万-20.58万的售价来看，这是一款“高品价比”产品。
提到“品价比”这个词，必须要强调一点，绝对意义上的“性价比”是不存在的，因为高品质的背后一定是高投入，随之而来的必然是高价格。很多时候消费者觉得“平衡了”，其实是企业在做出“利润让步”。而“让步”的背后，不仅出自于企业的实力，更是社会责任感体现。
众所周知，年新能源补贴*策的退坡幅度从预计的40%直接增加到70%-75%。如果产品不提价，将近一半的涨幅将牺牲企业的直接利润。
但广汽新能源却坚持不提价。一方面是实力使然，具备让利的能力；更重要的是其坚持立足长远的品牌理念，希望这款高智能、高科技电动车能服务更多有需求的消费者。
广汽新能源销售总经理肖勇的表述非常直白：我们有责任做一个本土智能汽车的普及者，所以定出了非常有诚意的价格体系。
而广汽新能源更重要的责任，体现在对车辆安全的高度