近年来，面对国产电动汽车的异*突起，合资车和进口车显得有些猝不及防，不得不否认，在内燃机领域，合资车和进口车确有独到之处，毕竟几十年上百年的历史摆在那里，用时间沉淀出来的差距可不是一朝一夕就能弥补的。不过未来毕竟不是内燃机的天下，而是以纯电动为主的新能源天下，而在新能源这条道路上，众多国产纯电动品牌以及新势力品牌却是走在了前面。
重塑“埃小蔚”格局
经过数年发展，在新能源道路上已经形成以“蔚小理”为首的市场格局，这三大新势力品牌长期以来保持着相对稳定的销量增长趋势，同时在市场中有着较强的影响力，不过这一现象并没有维持多久。在年3月新势力智能纯电销量排行榜中，小鹏只排第二，蔚来排第四，至于理想汽车则因为旗下车型是增程式电动车的原因而并没有在列，广汽埃安凭借月销超2万辆的销量表现稳居第一，重塑“埃小蔚”格局。
当然，这并不是广汽埃安首次获得榜单销量第一，在过去的年，广汽埃安全年销量高达12.37万辆，同比增长%，翻倍增长的销量态势向业内表明什么叫做“埃安速度”。进入年，广汽埃安的热销态势丝毫未减，反而在逆势下大涨，年1月销售新车1.6万辆，同比增长%至台；3月埃安销量达到台，同比大幅增长%，不仅是新势力阵营中首个月销突破2万辆的品牌，这一销量现象，也是又一次重要的里程碑。
有共性也有差异
其实广汽埃安从严格意义上讲，并不算是新势力品牌，但这一份榜单却是将广汽埃安放在新势力阵营中，这一市场现象，表明了广汽埃安不是新势力，却胜似新势力，甚至从这份销量榜单中，可以直观发现广汽埃安已经从造车新势力的阵营中脱颖而出。之所以大家普遍认可广汽埃安是新势力，主要原因其实有几点。
第一，广汽埃安和新势力之间有很多共性。首先，广汽埃安和小鹏、蔚来一样，旗下都是纯电动车型，并不像比亚迪旗下还有插电混动车型和燃油车。其次，广汽埃安和小鹏、蔚来都有高端智能纯电的定位，小鹏和蔚来其实无需多言，两大品牌都是国内领先的智能电动车公司之一，而广汽埃安不仅引领了中高端市场，更是全球唯二同时拥有纯电工厂和纯电平台的品牌之一。
第二，广汽埃安和新势力之间存在差异化的优势，除了前面我们提到的销量外，广汽埃安的市场布局、科技创新、体制机制以及生态战略，较新势力都有很大不同。例如市场布局，广汽埃安主攻10-25万级市场，这一细分市场是竞争最激烈、最主流、潜力最大的核心主战市场（汽车市场占比超过50%），广汽埃安能在这一细分市场中杀出重围，并且取得优异的市场表现，足以说明广汽埃安的能耐之处。
第三，广汽埃安虽不是严格意义上的新势力，但其骨子里就具备创新精神，从成立之初就很明确重视科技的研发，更是国内唯一在EV、ICV领域都具备领先技术创新能力的新能源车企，其科技创新永不停歇；营销创新方面更是承接线上APP的用户价值与社交价值，同时开启“直销+经销”双轨并行的营销服务新生态2.0时代。同时在体制机制、形象、智造以及产业链等方面都有创新，例如广汽埃安传承广汽集团优异的口碑和工艺，拥有全球领先的广汽埃安智能生态工厂。
打破边界，极致创新
一方面，广汽埃安从成立以来，便一直秉承品牌“成为世界领先和社会信赖的绿色智慧移动价值创造者”的企业愿景，致力于为广大用户带来“先人一步”的科技享受，无论是智能化科技配置、智能化体验，还是智能座舱以及智能网联层面，广汽埃安都以“为用户带来先人一步的科技享受”为出发点，并且广汽埃安对每一位消费者承诺，要让每一款产品都领先时代一步，花同样的价钱却能带来领先于时代的体验，让消费者获得领先于人的价值。
另一方面，面向未来，广汽埃安将深度整合手里已有的资源，聚焦EV+ICV技术路线，围绕研发、产业链、智造与质量、营销服务与组织文化五大领域，全面提升品牌价值，力争在年成为世界一流的高端智能电动车品牌，持续以打破边界的极致创新打造世界级的产品和服务。