治疗白癜风的中成药 http://disease.39.net/bjzkbdfyy/190222/6893072.html距离菲亚特克莱斯勒（FCA）CEO马尔乔内宣布中期规划还有不到12个小时时间，在新的规划中，FCA决意将宝都押在Jeep和玛莎拉蒂等豪华车上，将菲亚特品牌撤出中国和美国。
年就进入了中国的菲亚特，在中国汽车发展最辉煌的20年中，两进两出，如今再次离开中国市场。
这次是菲亚特第二次离开中国市场，很可能也会是最后一次。因为在中国汽车井喷发展的20年中没能抓住机会，市场也不会再给它第三次机会。
此次菲亚特退出中国市场，既是FCA全球战略向SUV倾斜的结果，也是菲亚特多年来不思进取、未能抓住中国汽车消费者心理的必然结果，所以它的退出，不令人吃惊，也毫不意外。
广汽菲亚特的历史并不长。年3月9日，广汽菲亚特汽车有限公司成立，广汽和菲亚特各占50%股比；年6月28日，广汽菲亚特工第一款国产产品菲翔下线。但是被寄予厚望的菲翔却没能带领广汽菲亚特一飞冲天，直到年7月，更名后的广汽菲克销售公司正式宣告成立，公司股比构成随之改变，广汽集团依旧保留50%的股份，但菲亚特集团占比由50%降至10%，克莱斯勒亚太则占40%股权。
从成立至今，广汽菲亚特仅推出了菲翔和致悦两款车型，一辆三厢，一辆两厢，尺寸接近，动力一模一样，定位也相近，而且集中在朗逸、轩逸、卡罗拉等强手云集的中级车市场，年最辉煌时的月销量才9,辆，年创下6.8万辆的年度最高销量，从年年中开始，产销完全跌到两位数以下，甚至为零。
全国工商业联合会汽车经销商商会专家顾问颜景辉表示，七年时间，广汽菲亚特仅靠两款车型支撑，车型严重短缺，产品投放节奏过慢，使得消费者对于其品牌
