北京治疗白癜风最好的医院是哪家 https://wapjbk.39.net/yiyuanfengcai/yyjs_bjzkbdfyy/35家经销商集中Jeep上海总部维权！难忍库存压力！8月15日，来自全国各地35家Jeep经销商在上海Jeep销售公司（克莱斯勒中国）门前讨说法，据有媒体报道，所有上楼的通道都被堵得严严实实。经销商是主机厂与消费者的桥梁，经销商对与汽车厂家的重要程度不言而喻，而品牌企业与经销商之间存在压货矛盾也是很普片，对于厂家来说若不能处理好这种矛盾引发经销商反水，这就等于自断销路，经销商亏损甚至倒闭，厂家同样不会好过。
Jeep在华年全年累计销量增长23.6%到22.23万辆，不过进入年Jeep销量出现了大幅下跌，1-4月累计销量同比下跌31.45%到辆；今年上半年广汽菲克销量销量辆，同比下降35.17%。数据显示新上市不久的大指挥官，6月销量也仅为辆。
不可否认的是Jeep曾因其足够野性美、十分大气的优势，吊足了国人的胃口，但这一切在Jeep引进国内开始销售就戛然而止了。使得曾经口碑爆棚、引人遐想的Jeep，悄然成为极为小众的车型，这其实都是Jeep自己作死的结果！
经销商已忍无可忍
近日，据媒体报道，35家来自全国各地的Jeep经销商来到位于Jeep品牌位于上海的销售公司（克莱斯勒中国汽车销售有限公司）门前集体维权讨要说法。
这次JEEP维权的商家维权，不仅涉及面广，经销商维权数量多，而且从网上发布的信息来看，这次JEEP经销商维权的准备准备工作，应该是非常充足的，从其召开启动联盟大会的图片来看，这个维权事件，应该不是临时发起，而是准备充分的有备而来。
据了解，经销商之所以要维权，主要还是因为厂家压库严重，最高的店库存系数达到6，导致经销商亏损严重。他们的诉求主要有两点：第一是将包括但不限于建店补助、返利、销售款等全额返还；第二是对于经销商的亏损予以全额赔偿。
据相关媒体报道，在8月6日，在各地经销商的组织下，“Jeep中国经销商维权工作组”成立了，任命了王荣震为组长。王荣震表示，“从全国的范围来看，90%的经销商都是亏损的，目前有78家经销商敢于站出来，还有一些出于各种考虑没有站出来。”
近日在现场维权的王荣震向相关媒体反映，这已经不是第一次来到上海Jeep销售公司讨说法了，在今年的7月30日，30几位经销商已经来过这里，当时菲克集团中国区首席运营官、广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司总裁委托经销商管理部门相关负责人接待了他们，而这次众多经销商连门都进不了，基本的对话的机会都没有。
销量巨亏JEEP中国还在死撑
曾创造出“开挂速度”，号称“每两分钟卖一辆车”的广汽菲克，如今似乎面临重大危机。Jeep品牌全系车型销量遭雪崩，几近“腰斩”。
在年里Jeep全年累计销量增长23.6%到22.23万辆，今年以来，Jeep的销量就出现了断崖式下跌，广汽集团最新产销数据显示，今年5月广汽菲克销量为1.04万辆，同比大跌48.37%，环比下降9.93%；1-5月累计销量5.9万辆，同比下滑35.2%。事实上，进入年以来，广汽菲克销量出现大幅下滑，4月份仅销售出1.万辆，与去年同期2.万辆相比几近“腰斩”。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示称，Jeep销量腰斩是由多方面造成的，一方面受宏观*策影响，进口车以及零部件关税下降，对于价格走中高端的Jeep部分高配车型必然产生一定影响；另一方面，Jeep品牌在产品力、性能上与其他同类型产品还存在着一定的差距。
然而，如今销售“神话”已逝，广汽菲克已经开始压库存保销量。据中国汽车流通协会发布的报告显示，进入年，广汽菲克已经连续4个月库存深度超过2个月。
据此前媒体报道，目前Jeep经销商库存系数最高已经达到6，也就是如果一家店面月销售20台车，那么库里就存放约有台车。除去一些极端的个别店，平均一家经销商的库存系数也在3-5，而行业内合理的库存系数为1.2-1.5。
业内人士透露，压库会增加经销商的财务成本。同时，压库可能造成无法提新车，月度、季度、年度目标无法完成，返利都会受到影响。本来，卖车的利润主要就是靠返利，新车毛利只有3%或4%。现在因为压库导致无法盈利甚至亏损。
经销商看不到希望
各地的经销商随时要面临着资金链断裂的风险，加上厂家强行搭售滞销车型和车辆精品配件，这些配件和精品一旦卖不出，就是经销商来承担滞销风险，再有，车辆质量问题一般都是由厂家和经销商来共同处理。
一旦车主投诉，厂家还对经销商进行罚款。另外还有部分经销商吐槽，厂家对经销商发车价格不公的对待，从而一些该有“返利”往往被克扣了。JEEP库存车太多，4S店：今年亏了万，全场5折出售，卖完回家！
于是，在某地的一家汽车4S店中，笔者了解到，确实促销力度非常大，新车的库存车都是半价出售。该汽车店的负责人说，由于库存太多，销量跟不上，今年至少是亏了万，所以没有办法，厂家那边一直不肯来信，只好半价出售库存车。
对经销商来说，压库并不可怕，可怕的是看不到清库的可能；而对广菲克来说，疯狂压库也不可怕，可怕的是疯狂压库销量还是月月下滑。
一边是大降价也卖不动，一边是厂商仍旧每月疯狂压库，绝望的经销商只得选择『起义』。目前来看，Jeep品牌全国共有多家经销商，维权的还是少数，但Jeep如果不能处理好这次风波，在未来几个月的销售旺季销量也无明显起色，那么这场风波很可能扩大范围。
其实，库存车后期只要好好保养，也不会出什么大的质量问题。更为惊喜的是，有些4S店甚至还对新车进行延保一年的优惠。所以，要是想买JEEP的车主就有福了，不妨去汽车4S店一探究竟，说不到就能捡到漏。
百姓评车
然而广汽菲克官方在8月18日发布了一份声明，声称网上关于此事件的部分内容报道不符合实际情况，但同时也承认了Jeep的经销商个体面临的情况比较复杂。中国是FCA的主要战略市场之一，但是现在面临着销量下滑、经销商矛盾、战略实施缓慢等问题，可谓是四面楚歌。深陷“内忧外患”的Jeep不知未来将怎么样？
