“如果没有资本支撑，新势力在汽车行业是举步维艰的。但广汽埃安并不缺钱，公司启动混改的核心目的不是为了资金，而是要通过混改优化国有企业的体制机制。同时，参与到资本市场的竞争中，也可以侧面提升品牌的影响力。”年，广汽埃安宣布开启混改并引入战略投资后，广汽埃安总经理古惠南在接受证券时报记者专访时，曾明确解释了公司融资的核心目的。
时隔一年，今年8月初，智己汽车、岚图汽车、阿维塔科技，三家新能源汽车企业集体宣布对外融资消息。它们与广汽埃安有着相似的背景，均脱胎于国有汽车企业或央企汽车集团。
传统车企孵化的“小号”为何开始集中融资？这背后释放了怎么样的信号？混战资本赛道是否已成为新能源汽车品牌发展的必经之路？
浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林告诉证券时报记者，传统车企通过“小号”撬动融资，既可获得发展资金，也可以通过新品牌形象替代固有品牌形象，进而实现“改头换面”的高端化发展。吸引到更多资本参与进来，也可优化公司既有的资本结构。
车企“小号”掀起融资潮
在短短两天时间内，三家传统车企的“小号”宣布了对外融资的消息。
8月1日，上汽集团旗下智能电动汽车品牌智己汽车宣布完成A轮股权融资，融资额为30亿元。据悉，此轮融资完成后，智己汽车估值已达到近亿元。
智己汽车成立于年，由上汽集团、阿里巴巴和张江集团三方联手打造。上汽集团联合旗下私募股权投资平台恒旭资本与张江集团共同出资成立了上海元界智能，持股智己汽车72%的股权，另外18%的股权则由阿里巴巴持有。
智己汽车内部人士向证券时报记者透露，开启A轮融资并非因为缺钱，而是希望引入多元的股东和治理结构。
同日，东风汽车集团旗下岚图汽车的增资项目在上海联合产权交易所预披露，这也是岚图汽车成立以来的首次外部股权融资。
岚图汽车品牌公关部人士回应证券时报记者称，公司启动首次外部股权融资，是正常融资。资金用途主要用于支撑公司战略布局，提升企业竞争力。
8月2日，由长安汽车、宁德时代、华为联合打造的阿维塔科技宣布完成A轮融资。去年11月，长安汽车曾以公开挂牌的方式对阿维塔增资扩股，宁德时代以23.99%的持股比例成为阿维塔的第二大股东。
“完成A轮增资后，阿维塔科技整体融资规模近50亿元，投后估值近百亿元。”阿维塔方面向记者透露，新一轮募资将进一步提速阿维塔未来产品的研发设计和市场品牌发展。
在此之前，今年7月18日，广汽埃安开启了新一轮引战增资项目，正式在广东联合产权交易中心开始预挂牌，后续正式挂牌后，符合条件、具有丰富市场投资经验的各类投资人可进场摘牌。
据悉，此次募集的资金，广汽埃安将重点用于新产品开发、新一代电池、电驱研发及产业化建设、智能驾驶、智能座舱、能源生态及产能扩建等核心技术的研发和产业化布局。
此外，去年8月，吉利汽车旗下的新品牌极氪也开启了对外融资渠道，宣布了Pre-A轮融资，共获得5亿美元融资。
盘和林认为，车企“小号”之所以选择在这样的时间节点集体对外融资，有三方面的原因：其一，当前新能源汽车赛道群雄逐鹿，企业竞争非常激烈，“烧钱”的时间周期会比较长，需要未雨绸缪；其二，目前全球央行货币收缩，或许会导致紧缩加速到来，此时拿下一笔现金储备，是从长期着眼；其三，新能源汽车对投资人仍然具备很强的吸引力，此时融资正当时。
值得
