导言：据了解，近日，广汽集团正式发布了公告，公布了两份关于“设立自主电池公司”的重要议案。这也是继7月底广汽集团董事长曾庆洪在世界动力电池大会上吐槽“那我现在不是给宁德时代打工吗？”之后，不甘沦为锂矿企业和电池企业的“打工人”的言论，所做出的方案。
如果，广汽集团实施了此项方案，也就是在直接的吹响产业链垂直整合的号角。其实，广汽集团的行为并不奇怪，因为现在新能源汽车作为汽车市场的发展趋势，那么与之相匹配的配套措施即使是在新能源汽车刚刚推出之时“热度”没那么大，需求没那么“明显”但是国家现在都在积极地推进新能源汽车的发展，所以，新能源汽车发展一定是大势所趋。
在日后它的配套措施以及便利车主操作的一些装备一定是刚需，如果一味的只是依靠第三方进行设备的供给，必定不是长久之计，所以只有自己强大起来，才不会被后续的一系列问题所困扰。接下来我们一同来看看广汽集如何布局接下来的行动方案吧。
广汽集团或将率先打响产业链垂直整合的号角
据了解，此项目的重点是：同意设立自主电池公司——绿擎电池公司，开展自主电池产业化建设。不仅如此，广汽集团此次是下了血本了，项目总投资高达亿元。
当广汽集团发布了公告之后，不久后变有了新的动作：第一，快速抢夺优质锂矿资源以保证接下来造电站原材料的充足。第二，加快布局下一代电池的发展方案，吹响产业链垂直整合的号角。可以看出来，此次的项目，广汽集团非常的重视。
据了解，自主电池公司首款产品采用广汽自主磷酸铁锂技术，提升电池整包安全性的同时，通过结构优化降低零部件数量和成本。根据规划，自主电池工厂将在今年底开工建设，至年建成26.8GWh量产线，前期以配套埃安及广汽集团内企业为主，后续将积极拓展外部市场，开展市场化运作。
加强合作，不孤*奋战
大家都知道，对于项目、资金非常大的项目需要执行的时候，和相同厂家、企业进行合作双赢才是王道。
广汽集团在设立电池公司推进自研自产动力电池的同时，也选择和锂矿企业结盟。近日，广汽埃安与赣锋锂业举行战略合作协议签约仪式，双方将建立长期的战略合作关系，从新能源动力电池最上游材料端展开合作，持续探讨在锂资源开发、中游锂盐深加工及废旧电池综合回收利用各层面的深入合作。
总结：我认为，当前动力电池产业链上游价格高涨之后，这场属于“动力电池”的战役就已经开始发芽了。而在广汽集团在进行此项目的实施，加快了这一场新的博弈。事实上，从去年开始原材料价格上涨挑动着汽车上下游产业链的敏感神经时，上游原材料不断的涨价，产业链的压力向下游传导。
以新能源汽车的核心零部件动力电池为例，其重要原材料碳酸锂今年价格一度飙升至51.5万元/吨，而去年1月初，该原材料的报价为6.2-6.7万元/吨左右。以上数据不难看出价格波动的频率之大。所以，对此事你怎么看。
