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他造出中国首辆量产智能车,马化腾和雷军都 [复制链接]

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从特斯拉电动汽车被造出来之后,国内掀起了一大波造车运动,小鹏汽车、乐视汽车、游侠汽车等如雨后春笋一般冒了出来,在这个运动中贾跃亭因为用力过猛而失去了乐视,而游侠汽车这样的创业公司离真正推出量产车还很遥远。但是在这波造车运动中出现了第一个吃螃蟹的人,那就是蔚来汽车的李斌,“在这一波造车运动中,蔚来不是最早的,但我们肯定会是最早在中国推出量产车的公司之一。”

年6月,李斌出生在安徽的大别山区,自小跟外公外婆生活在一起。他外公则是当地知名的贩牛高手,从6岁起,李斌几乎每天都要放不同的牛。除了贩牛,他外公还卖酒药。从江苏买来酒药,回来后再分销给村里农户,中间还有一级代理、二级代理。李斌则帮忙收钱记账,外公给了李斌为朴素的商业启蒙。

年,李斌考入北京大学。刚进北大时,他的念头是从政,但在他大病一场后,他从新思考了自己的人生理想后,他确定了要自己创业。要想创业得有资本和经商经验,此时的李斌一无所有,他决定用打工来解决这些问题。在整个大学期间,他打过50多份工,也赚了一些钱,至少学费是自给自足了。虽然大学期间一直打工,但那时候李斌感觉自己很牛,能够成就一番大事业。上大学时,他不仅学社会学,还辅修了法律专业和计算机专业。作为文科生,李斌编程很厉害,考过了计算机系统分析员。还给当时的一家香港公司编软件,赚了不少的钱。大四时,李斌放弃能落户北京的工作,跟同学创办公司,名为南极科技。公司业务是在美国租几台服务器,在国内帮人注册域名、租空间。

年李斌认为汽车一定会越来普及,汽车网站会很有前景,于是他创办了易车电子商务有限公司,而此时正值互联网泡沫破灭期。当时,易车的大股东是一家国有汽车企业的经销商,股份占了6成多。一看互联网泡沫破了,决定撂挑子。股东撤离,李斌一下就负债万,为了生存,他重操旧业,带着几个人编程序。一家汽车公司的经销商管理软件的项目让他不仅还清了负债还赚了万。挺过了最难的这一关,李斌带领的易车在后面的路就越走越顺了。年易车赴美上市,易车也成为中国第一家海外上市的汽车互联网公司。

创业途中有很多靓丽的风景,年易车成立汽车融资事业部,第二年这个事业部独立出来成立了易鑫集团,专注于做汽车金融业务。年11月易鑫集团在香港交易所成功上市,目前市值超过两百亿,比母公司市值还高。

年11月,李斌再次踏上创业之路,创立了一家成立于中国的国际化智能汽车公司——蔚来汽车。造出一辆自己和朋友都想买的车,这是李斌创办蔚来汽车的初衷。但多年浸淫汽车行业的他也深知,造车是非常难的,难度高于他以往的任何一次创业。在一些公开场合,李斌曾放言:“没有亿最好别想造车。钱是非常重要的,真的不能死在钱上。”因此,从创办蔚来的第一天起,李斌的思路就是广交朋友,充分调动朋友圈的资源与力量,”汽车创业是非常难的,不要指望一个朋友能帮你搞定所有的事。“好在,20年的创业经历,让李斌积累了一个强大的朋友圈。

他告诉朋友们“汽车行业这么大的变革浪潮,你不能缺席,这么大的事,你怎么能不在里面呢?”这样的游说理由不能不说非常吸引人,除了最开始与李斌一拍即合的原汽车之家总裁李想,蔚来汽车的投资人名单中还包括:腾讯CEO马化腾、京东CEO刘强东、小米CEO雷军、高瓴资本创始人张磊、新东方董事长兼总裁俞敏洪、顺丰总裁王卫,近年最火的中国商业大佬一大半都被李斌拉过来为蔚来汽车背书。

李斌曾表示,蔚来汽车目前有56个投资人,中国的科技公司里,腾讯、百度、京东、小米、联想都是蔚来的股东。还包括中外知名投资机构,红杉、TPG,国开行、招商银行、兴业等。

年11月,蔚来汽车完成由腾讯领投的新一轮投资,金额超过10亿美元,此前蔚来汽车四轮融资共募集76.82亿元,加上此次融资,总融资金额高达.19亿元,吸金能力在国内一众造车新势力中遥遥领先。

强大的朋友圈,给蔚来带来高额投资的同时,也带来明星效应。在推出首款量产车ES8之前,蔚来推出的限量版EP9电动超跑,已经通过马化腾、刘强东等科技大佬们引发高度

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