本报记者黄琳赵毅深圳报道
11月初，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（以下简称“广汽菲克”）终止经营活动有了新进展。继今年7月广汽菲克两大股东广汽集团、Stellantis集团齐宣布终止经营广汽菲克后，广汽菲克已正式向湖南省长沙市中级人民法院申请破产重整。
《中国经营报》记者走访广汽菲克位于广州的工厂发现，原广汽菲克广州工厂已升级改造为广汽埃安第二智造中心，并已于10月份正式投产下线AIONYPlus。除了工厂被取缔，广汽菲克也开始清仓国产车型，目前广汽菲克在广东省内仅剩不到10家4S店。
记者走访广汽菲克珠海华德店看到，包括新指南者、自由光、角斗士等车型仍在店内销售。正值“双11”活动期间，广汽菲克3台现货车型售价均有所降低，例如自由光售价直降6万元（仅限1台）、指南者售价直降3.5万元（仅限2台），售完即止。
此外，店内除部分广汽菲克国内工厂生产现货车型，其余均为Jeep进口车型。根据此前规划，Stellantis集团将专注于在国内分销Jeep品牌的进口汽车，尤其是产品电气化阵容。在“新四化”浪潮下，广汽菲克破产重整将驶向何方，仍有待观察。
降价求售的国产菲克
“双11”前夕，广汽菲克驶入了破产重整的道路。11月3日，天眼查数据显示，广汽菲克已正式申请破产重整，市场上广汽菲克国产待售车型也进入降价求售的阶段。
记者走访广汽菲克珠海华德4S店发现，店内仅有一名销售，国产现车3台，气氛冷清。目前正值“双11”活动期间，店内仅存的3台广汽菲克国产车型正在降价促销，且均为年至今两年内生产。其中，指导价16.68万元的指南者直降3.5万元出售，仅限2台现货；指导价22.28万元的自由光直降6万元出售，仅限1台现货。
销售人员告诉记者：“广汽菲克已停产，店内存货卖完即止，以后只卖进口的Jeep车型。”但销售还向记者表示，店内仍将出售牧马人、角斗士等车型，且均为进口车型，售价在50.99万元~55.99万元，落地价在60万元左右，价格不菲，但仍受到部分越野车和大型SUV爱好者青睐。
回溯广汽菲克的发展历程，年，广汽集团与意大利菲亚特集团以50∶50的股权比例成立了广汽菲亚特。年，菲亚特集团收购克莱斯勒集团，成立菲亚特克莱斯勒集团，克莱斯勒旗下Jeep（吉普）品牌同样被纳入菲亚特克莱斯勒汽车公司，彼时，Jeep品牌已在越野车市场、大型SUV市场赢得良好口碑。
随后广汽集团、菲亚特集团、克莱斯勒集团三方宣布扩大合资公司的合作协议，广汽菲亚特在年正式将Jeep品牌国产化，广汽菲亚特也正式变更为如今的广汽菲克。随后的、年，广汽菲克年销量分别斩获14.64万台、20.52万台，站上销量巅峰时刻，这其中Jeep品牌车型销量占比超过80%，功不可没。得益于此，同时期，广汽菲克年收入分别约为.54亿元、.01亿元，实现扭亏为盈。
但高光时刻并没有维持多久，广汽菲克的发展转折点已悄然而至。年开始，广汽菲克销量出现大幅下滑，年~年，广汽菲克销量分别为12.4万台、7.3万台、4.05万台、2.01万台，同比分别减少约37%、40%、45%、50%。广汽集团年报指出，广汽菲克当年产能利用率仅4.97%。
在汽车“新四化”浪潮袭来之际，广汽菲克固守耗油量大的大型SUV燃油车型逐渐偏离主流市场发展方向，广汽菲克再度陷入资金困境。
挣扎中转型节能赛道
面对销量腰斩、资金紧张等困局，广汽菲克当然也尝试过“自救”。年，广汽菲克发布了大指挥官PHEV车型，这也是Jeep品牌针对中国市场和消费者打造的首款插电式混合动力车型。随后Jeep品牌又推出了插电混动车型牧马人4xe车型，在坚守越野性能的基础上，百公里油耗仅2.4升、纯电续航达55公里。
而在年成都车展上，广汽菲克又发布了Jeep品牌大指挥官e插电式混合动力车型，扩大电气化产品阵容。彼时，广汽菲克新上任的总裁AshwaniMuppasani（穆安泽）表示：“Jeep将会一直在中国市场，而为了能够做到这一点，我们必须做出改变，以更快的速度先于中国消费者趋势做出反应，以合适的成本、时间和配置制造汽车。”
谈及“新四化”转型时，穆安泽提出：“我们始终需要保留Jeep品牌的核心和品牌的精髓，即越野属性和越野性能。基于此，我们品牌也必须承担起保护环境的责任，以一个更负责任的形象去面对这个市场。”
对于振兴广汽菲克，穆安泽表示第一
