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蔚来汽车高管解读财报百亿融资不会主要用于 [复制链接]

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新浪科技讯北京时间5月29日凌晨消息,蔚来汽车(NYSE:NIO)昨日发布了截至3月31日的年第一季度财报,总营收为人民币16.亿元(约合2.亿美元),环比下滑52.5%。归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为人民币26.亿元(约合3.亿美元),环比下滑24.6%,同比下滑32.8%。基于非美国通用会计准则(non-GAAP),归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为人民币25.亿元(约合3.亿美元)。

此外,蔚来昨日宣布与北京亦庄国际投资发展有限公司(“亦庄国投”)签订了框架协议。根据此协议,蔚来将在北京经济技术开发区设立新的实体“蔚来中国”,亦庄国投将通过其指定的投资公司或联合其他投资方对“蔚来中国”以现金方式出资人民币亿元,以获取持有“蔚来中国”的非控股股东权益。此外,亦庄国投也将协助“蔚来中国”建设或引进第三方共同建设蔚来中国先进制造基地,生产公司二代平台车型。

财报发布后,蔚来创始人、董事长、CEO李斌,CFO谢东萤和财务副总裁汪东宁出席了随后召开的电话会议,对财报进行了解读,并回答了分析师提问。

以下即为本次电话会议分析师问答环节主要内容:

瑞士信贷分析师BinWang:关于ES6订单的问题,公司提到说过去五周半时间接到了台的订单,但是我记得公司在上个财年的报告会上提到说,到三月份已经有台的订单,是否出现了其中一个月没有订单的情况?可否介绍一下相关情况?第二个问题,可否介绍一下与亦庄国投的合资企业——蔚来中国的情况?第三个问题,公司是否调整了今年4万辆,其中包括2万辆ES6的交货量目标?

谢东萤:之前确实提到了台订单,但是别忘了,这些订单是可退的。上海车展之前的一个月里,大概一千多辆的退单情况。我们现在所说的台订单是指从上海车展,蔚来ES6亮相开始,大概是4月17,18日的样子,直到昨天的订单数字,这些订单也是同样可以取消的,但是能拿到如此多的新订单也是非常令人高兴的。媒体和一些专业的汽车杂志对这款车都有非常不错的评价。

关于公司今年的交货量目标,几个月之前我们提的目标是3.5到4万辆,交货量的减少重要和国家的电动车补贴政策有关,ES6的补贴从6元降到了不到4万,ES8的补贴降到最低10元,当然跟宏观经济情况也有关系。目前公司无法为全年交货量制定目标,还要看ES6的下线和交付情况,可能一两个月之后才能做出预估。

李斌:今天我们公布了和亦庄国投签署的框架协议,亦庄国投将通过其指定的投资公司或联合其他投资方对蔚来中国出资人民币亿元,获得少数股权。蔚来中国会是我们在北京亦庄专门注册的一家公司,并且把中国的主要业务注入这家公司,而这家公司将作为人民币的融资主体,蔚来公司将保持对蔚来中国的控股权,会保持合并报表和对整个公司的控制权。我们需要研发更多的车型和拓展更多市场,需要更多的资金支持,通过在海外上市,在美国上市,已经打通了美元融资的通路,我们相信一个更加通畅的人民币募资通路对我们也是非常重要的。未来几年,公司会有人民币和美元两个融资通路,对于获得未来发展的资金来说是非常重要的。当然现在只是框架协议,就最终的交易文件还有很多工作要做,还有很多细节需要进一步讨论,有新的消息会及时与大家沟通。

中金公司分析师WeiFeng:关于蔚来中国的问题,亦庄国投可以在其发展过程中起到什么作用?公司未来会否在北京生产蔚来汽车?另外,如果需求依然比较弱,公司计划如何提振销售量?最后,可否介绍一下公司与广汽的合作进展?

李斌:根据我们与亦庄国投的框架协议,亦庄国投将协助蔚来中国建设或引进第三方在亦庄共同建设生产下一代产品的工厂,但是从大的方向来讲,我们还会优先去做第三方制造的模式,因为从目前来讲,我们和江淮汽车的合作模式,是一个非常高效的模式,不管是投资还是从管理角度来讲,未来还将是我们坚持的方向,当然,我们也不能排除自己建厂的可能性。我们目前谈的亿的融资是蔚来中国的股权融资,主要用在研发和用户服务体系的建设,不会主要用在建厂上面,这个想和澄清一下。

我们相信,ES6的产品力非常强,目前从全球媒体的试驾和用户的试驾给我们的反馈都是非常正面的。后面的工作还是让更多的人试驾我们的产品,接触ES8,从这方面来讲,我们有非常积极的准备工作。当然我们也会在线上推广方面更加地积极,我们也在寻找扩大线下销售渠道的方式,会在保持直销方式的同时,在更多合作伙伴那里展示我们的产品,让更多的人接触到我们的产品。相信ES6进入的是更大的,五座的SUV市场,与高端的五座汽油动力SUV相比,比如奥迪Q5,奔驰GLC和宝马X3,我们有非常强的竞争力,我们不光和电动车在比。今年1-4月份,ES8和高端七座SUV相比的话,我们在前三的位置,比沃尔沃XC90卖得还要多,比特斯拉ModelX销量多将近一倍。ES6和同样价位的,豪华的汽油车相比,我们也是非常有信心的,今年的主要工作还是让更多人了解我们的产品。

蔚来和广汽集团在5月20日发布了合资品牌HYCAN合创,明年会推出新产品。合创是双方长期的战略投资,相信未来会在研发,供应链,服务网络等各方面有协同,当然这些都需要时间,但是我们对于与广汽的合作非常有信心。合创的产品定价肯定会低于蔚来的产品,也是蔚来进入更大众市场的方法,我们并不是将蔚来的产品在这个平台上销售。

WolfResearch分析师DanGalves:在补贴退坡的情况下,公司会在6月对ES8进行预售,该产品如何取得满意的销售?如何获得市场份额?另外,公司一季度的资本支出和营运资金情况如何?未来几个季度公司会否随着ES6的发布而减少烧钱的速度?

李斌:总体来讲,我们在看产品竞争力的时候,不是只看电动车市场,而是要

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