来源：一财网
上半年有多清闲，下半年就有多忙碌，车企在今年普遍出现这样的情况。一场突如其来的疫情，完全打破了车市原本的节奏，7月成都车展、9月北京车展、11月广州车展，国内三个A级车展集中在四个月里举行，如此密集的程度，估计空前绝后，而这对收官之战的广州车展来说更是考验最大的一次。
在11月20日开幕的广州汽车展上，展车总数达辆，其中包含38辆全球首发车、20辆概念车和辆新能源汽车。由于疫情的影响尚未完全消除，本届广州车展除了全球首发车数量与去年持平之外，无论是展车总数还是新能源汽车数量皆比去年有所下降。不过，经过“金九银十”车市强劲的V型反弹之后，车企普遍找回信心，寄望通过收官之战发力，将今年整体车市拉回正增长的轨道。
据中国汽车工业协会统计，10月份，国内汽车销量为.3万辆，同比增长12.5%。今年1~10月，汽车累计销量达到.9万辆，同比下降4.7%，降幅较1~9月别继续收窄2.2个百分点。这样的成绩对于今年2月曾暴跌80%的中国车市而言已相当不容易。
与往届广州车展燃油车热、电动车冷的局面截然不同，这次广州车展电动车受
