怎么快速治疗白癜风 http://m.39.net/news/a_6341411.html亿车/车议
战场上大规模炮火进攻时，前面两轮常常是试射，精细校正落点方位后，第三轮就是直接砸在目标上的毁灭性火力覆盖。对广汽新能源而言，前几轮炮火就是去年上市的GE和款GS4PHEV，而刚刚上市的AionS和即将推出的AionLX就是精确强大的第三轮主力轰击。
从颜值、平台及续航而言，AionS是特斯拉Model3真正的对手。在特斯拉中国工厂还在上海施工的时候，广汽新能源的智能生态工厂已经建成并高速运转；同时在特斯拉还在努力布局之时，AionS已经一骑绝尘：自4月27日正式上市以来销售情况火爆，目前订单已超5万台，成为了同行业订单量第一的纯电动车，堪称现象级产品。记者认为，它也将是中国纯电动车本年度最大的市场明星。
AionS是怎样炼成的？日前，亿车君探营全新的广汽新能源智能生态工厂，专访广汽新能源副总经理兼销售本部长肖勇，解读AionS现象级产品的密码，并就近观测到了这颗新星的爆发和成长。
令人欲罢不能的极致诱惑：“看看我们的AionS和AionLX！”
“看看我们的AionS和AionLX！”这是肖勇跨进办公室的第一句话。说起AionS，他像说起自己的孩子一样充满自豪。肖勇告诉亿车君：AionS是广汽新能源基于广汽第二代纯电专属平台GEP打造的首款战略车型，聚合长续航、大空间、高智能、高颜值和深度定制五大技术优势，拥有多个业界“第一”。例如，自主研发领先行业整整两代的第二代纯电专属平台；全球第一款深度集成式“三合一”电驱系统；全球第一款应用最新一代“”配方高性能电池；国内第一款实现纯电综合续航里程km；全球第一家汽车量产应用太阳能技术，打造出全球第一个太阳能智能生态座舱；全国第一家实现量产交付L2级Adigo自动驾驶系统……
现场看实车，AionS外观的确好看。它采用“穿云箭”前脸组合，T型LED前大灯，视觉锐利，辨识度相当高。“高脉冲”腰线设计及贯穿式尾灯，使整车看上去有一种媲美豪华品牌的造型高级感，颜值在今年纯电动车中可谓艳压群芳。
AionS还是一台长mm、宽mm、高mm的大车，以“电池+电驱”为中心布局的第二代纯电专属平台，将成员舱空间最大化，机舱空间最小化，并搭载“三合一”电驱系统，有效提升了空间利用率，mm轴距碾压同级别竞争对手，打造出了中级车尺寸的“鲸空间”座舱。大尺寸、大空间，前后排乘客都能有非常舒适的乘坐体验，头部腿部空间都有很大余量，而L的后备厢空间也让AionS拥有很好的载物能力。
这一切在肖勇看来还只是“好看的皮囊”。真正使他引以为自豪的是AionS的纯电专属平台和Adigo自动驾驶系统，这才是“有趣的灵*”。
AionS采用的是由宁德时代提供的最新一代配方三元锂电池，其电池系统能量密度达到了Wh/kg，在同级别车型中处于领先水平。其次就是深度集成的“三合一”电驱系统，让AionS拥有了12.9kWh/km的超低能耗。同时，为了轻量化，广汽新能源还在AionS的车身和底盘上大量采用了铝合金等新材料，在保证车身强度的前提下，减低车身重量并提升了车辆操控性。
针对亿车君“现在一些主流自主新能源厂家在同一底盘上同步开发纯电EV、混动PHEV和燃油车的技术路线是不是更为高效”的提问，肖勇明确告诉亿车君：这不是广汽新能源的战略取向，这种技术路线没有把纯电动车的性能发挥到极致。
在肖勇看来，纯电专属平台有这几个独特魅力：
1、空间最大化。肖勇认为，如果是“油改电”，你总要考虑发动机怎么放、变速箱怎么安置，受到很多约束。而纯电专属平台则是以电池+电机这两个为核心进行整合布局。打个比方，你买个平米的房子，‘油改电’就等于公摊30平方米-40平方米，实际使用只有平方米；而纯电专属平台的公摊只有10平方米的，平方米的实用面积。所以你看AionS这个车长4米7，轴距是2米75，这是什么概念？在后排坐坐感受就会了然于心。其他同类竞品坐在后排的感觉是“坐小板凳”，因为下面全是电池。“开广汽新能源的车就舒服多了，开一天都不累。”这是用户真实的心声，这就是为什么现在很多人那么喜欢AionS，特别在北京。”
2、整车平衡和安全性。开惯了电动车的车主很难再回到燃油车上去，为什么？“我们的AionLX，电池均衡分布在底盘中间，前后各一个电机，动态驾驶和操控很easily，其极致表现就是加速超爽无比，我们的AionLX能百公里加速3.9秒。因为这个尺寸的平台为整车的外观设计和风阻系数降低留出了足够的创造和规划的空间。”肖勇说。
在特斯拉和其他一些电动车自燃的事故爆出后，电动车的燃爆和安全成为众所
