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主打支持线控功能的中央控制器产品,领世 [复制链接]

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年即将结束。在这一年里,我们见证了疫情等黑天鹅事件给创投市场带来的变化。变化往往意味着趋势,趋势往往意味着机遇。向读者呈现这些变化和趋势也是36氪一直努力的方向。因此在这一年即将结束前,我们启动了“新科技创业”这个系列,希望为创投圈的读者还原这一年的难关与荣耀。

本文是其中的一篇。

受访公司:广州领世汽车科技有限公司

公司所处大赛道:新能源汽车、智能驾驶

公司所在细分赛道标签:中央控制器、智能汽车开发平台

1.目前公司的主要定位、主要业务、主要产品有哪些?用户/客户量级及重要客户有哪些?年营收、利润率水平如何?融资情况如何?

公司的主要定位是中央控制器产品及智能汽车系统解决方案提供商。主要业务有三个:开发与量产供货新能源与智能汽车中央控制器、提供智能驾驶线控车辆平台、提供智能驾驶系统解决方案。主要产品是中央控制器CCU和自动驾驶线控套件ADK。

客户涵盖国内IT和电商巨头、通信巨头、自动驾驶独角兽企业、整车企业、国内大型TIER1、高等院校等。近三年营业额约万元。已完成天使轮融资数千万元。

2.年上半年,公司在技术、产品、市场、商业化、融资、团队等方面,取得了哪些具体新进展?

公司的第一代中央控制器产品在开沃天美ET5纯电动汽车前装量产,月出货量约台。同时,第二代中央控制器产品与主机厂启动前装量产开发合作。

公司已与广汽集团签订战略合作协议,完成首款可替代林肯MKZ的国产线控车平台汽车AIONLX,并向互联网巨头、自动驾驶独角兽企业完成数十台线控车。

截至年6月领世已完成数十款线控车辆平台开发及交付。领世于年在国内第一个推出林肯MKZ线控车辆平台,于年完成首款可替代林肯MKZ的国产线控平台汽车AIONLX。

3.新冠肺炎是否有对公司产生影响?产生了哪些影响?是利好还是受损?公司是如何应对的?现在影响是否还存在?

有所影响,上半年疫情形势严峻,造成部分项目延期,但下半年整体形势复苏,情况开始好转。疫情期间,外部合作项目减少,公司通过将工作重心转移到内部研发,加快推进第二代中央控制器产品的研发。

4.年接下来的时间,公司在技术、产品、市场、商业化、融资、团队等方面,可能还会有哪些新进展?

技术与产品层面主推中央控制器产品,继续开拓前装量产客户。同时,将公司的线控车辆平台技术往中央控制器集成,改装变前装,提升中央控制器整体竞争力,也就是说,将来采用领世中央控制器的量产车将天生支持线控功能。

市场与商业化层面抓住新能源车行业成本过高的痛点,通过中央控制器重构整车E/E架构,削减车辆ECU数量和简化线束,为整车企业客户实现硬件降本、软件增效,提升整车竞争力。在为整车企业客户创造价值的同时,实现利润增长。

公司计划进行A轮融资,以扩大团队,从而为客户提供更加优质的本地化服务;并加快研发进程。

5.年至今,行业内发生的对所在行业影响最大的几件事?年,会重点

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