北京白癜风医院 http://www.xxzywj.com/index.html来源：商学院Jeep中国：往事不再，误入歧途中国汽车市场“淘汰赛”已开启，一些企业已经历了一轮优胜劣汰，未来可能会有更多品牌在更同质化的竞争中被淘汰出局，广汽菲克的竞争机会在哪里？文｜赵建琳朱耘“不是所有SUV都叫Jeep”。这句Slogan给Jeep重新贴了标签，并曾给合资企业广汽菲克带来20万辆左右的年销量，但如今年销量仅3万多辆。年11月7日，广汽集团（.SH）公告今年10月产销快报，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（以下简称广汽菲克）前10月共售3.17万辆，同比上年的5.78万辆减少45.19%，不及广汽菲克最盛之时一个季度的销量。销量背后，广汽菲克面临的是艰难的复苏和未知的前途。年10月27日，法国标致雪铁龙集团（简称“PSA”）董事会与菲亚特克莱斯勒集团（简称“FCA”）董事会各自签署了适用于该合并项目的跨境合并条款，双方预计该合并项目将于年第一季度内完成。据外媒报道，近日，PSA集团首席财务官菲利普·德·罗维（PhilippedeRovira）表示，PSA和FCA合并后成立的新公司Stellantis“考虑到合并后实体规模，继续运营如此多品牌、平台和生产线是不合理的”，将计划削减在华品牌、车型和工厂，重新夺回失去的市场份额。目前，PSA在华运营DS、标致和雪铁龙品牌，FCA在华与广汽集团合资运营Jeep品牌。然而广汽菲克眼下3万多辆的市场销量恐难以匹配其在长沙、广州两地拥有的共计32.8万辆的设计产能。人们开始担心，“被削减”这一达摩克利斯之剑是否会落在广汽菲克头上。甚至还有传言称，FCA欲从广汽菲克撤资，并传其年3月要给广汽菲克5亿元的委托贷款也没到位。但在接受《商学院》记者采访时，广汽菲克否认了撤资一说，称其系失实报道，“菲克集团一直致力于拓展中国市场，今年8月，菲克集团与广汽集团签署谅解备忘录以进一步加强双方合作，并合力对广汽菲克注资10亿元，推动广汽菲克在华持续稳固发展。”中国汽车市场“淘汰赛”已开启，一些企业已经历了一轮优胜劣汰，未来可能会有更多品牌在更同质化的竞争中被淘汰出局，广汽菲克的竞争机会在哪里，又能否找到扎根市场的位置呢？销量危机从层层包裹着的“茧”中冲出，不是件容易的事。近两年，广汽菲克正经历销量的急剧下滑，广汽集团产销快报显示，年至年，广汽菲克年销12.52万辆和7.39万辆，两年的同比减少率都在40%上下，到年前10个月，广汽菲克仅收获3.17万辆的销量。在销量下滑分水岭的年，广汽菲克曾遭遇过产品质量和销售网络的双重打击。年，广汽菲克Jeep品牌自由光和指南者被曝发动机烧机油问题，还被央视“点名”，之后广汽菲克宣布自年9月30日起召回共计14.39万辆的2.4L自由光和指南者汽车。但据北京地区某广汽菲克经销店销售人员介绍，广汽菲克在这件事上应对得非常慢，“其他品牌出了质量问题在三个月内就解决了，而广汽菲克花了一年多才推出相应措施，导致用户对品牌失望，从辉煌时期因为质量问题一棒子给打回去了，我们也很难受。”据长期
