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作者：文雨，编辑：小市妹
股价突然狂飙%，盘中两度触发熔断，北京时间2月14日，英伟达持股文远知行的消息瞬间将后者推上了天际。
事实上，英伟达投资智驾更像是一种无心插柳之举，而在中国，有一家车企却实打实的投出了一个智驾帝国，这家公司就是前几年看起来并不显山露水的广汽集团。
按照英伟达向美国证券交易委员会（SEC）提交的13F持仓报告，其只持有约万股文远知行股票，对应市值也不过几千万美元，这与广汽根本无法相提并论。
文远知行上市前先后完成10轮融资，广汽是为数不多参与多轮融资的股东，包括年D轮融资以及上市前认购A类普通股等。
但文远知行也不过只是广汽智驾版图的冰山一角而已。
据广汽集团官方披露信息，公司已孵化和投资超过50家智驾科技公司，覆盖Robotaxi运营、AI芯片研发、激光雷达、自动驾驶技术研发及应用等全产业链核心环节，其中就包括地平线、速腾聚创、黑芝麻智能、文远知行、小马智行等一众上市公司。
投资的数量还是次要的，关键是投资的质量。
在广汽投资的所有智驾公司中，有相当一部分都是细分领域的战力天花板。比如地平线，招股书显示，该公司为中国市场中前五大高级辅助驾驶和高阶自动驾驶解决方案提供商中唯一的一家中国企业。不考虑辅助驾驶，地平线在年中国乘用车前装标配NOA高阶智驾计算方案市场中占据35%的份额，仅次于英伟达的49%。H1，在中国自主汽车品牌智驾计算方案中，地平线成功超过Mobileye，位居中国第一，市占率约29%。
再比如速腾聚创，根据盖世汽车研究院最新发布的激光雷达供应商装机量排名，速腾聚创年车载激光雷达市场份额排名全球第一。
还有小马智行，是全球少数几家实现全无人驾驶技术并引领Robotaxi量产和商业化进程的公司，也是国内首个在北京、上海、广州、深圳取得Robotaxi许可的企业，更是目前国内营收规模最高的L4自动驾驶公司。
新能源车的上半场是电动化，下半场是智能化，广汽手握一把好牌，如今正是打出去的时候。
智驾的奇点已经到来，这是需求端和供给端共同决定。
在需求端，过去几年消费者对智能化的认同度不断提升，如果说之前用户购买电动车首先
