北京治疗白癜风去哪家医院好 https://jbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/nvxbdf/汽车工业在现代工业体系中占有重要地位，因其产业链长、核心技术要求高、就业面广，它也往往能代表一个国家的工业体系是否完整和先进。
湖北是汽车工业重镇，也是汽车产业链、各种配套最完备的省份之一。湖北传统汽车工业生产基地和汽配产业链主要集中在省会武汉和鄂北地区的孝感、随州、襄阳、十堰四地，其中省会武汉的汽车工业在省内处于主导地位，目前已引进了东风汽车、小鹏汽车、神龙、雷诺、标致雪铁龙、日产、吉利、本田、上汽通用等中外知名品牌入驻。
十堰、襄阳和随州三地的知名汽车企业名单：
北汽福田专用汽车（襄阳枣阳）、风神汽车（襄阳）、湖北航天双龙专用汽车（随州）、中国重汽（随州）、东风小康（十堰）、东风有限（十堰）、湖北三环（十堰）。
湖北主流汽车企业分布图
武汉、孝感、随州、襄阳和十堰五地也共同构成了湖北汽车工业大走廊，汽车产业链、相关汽配企业、不同类型的汽车整车厂在汽车工业走廊上依次串联，一辆汽车的诞生往往需要武汉、随州、襄阳等多地的分工与合作。目前，湖北汽车工业走廊也已经成为湖北重要的产业走廊和经济走廊，对于整个湖北经济发展具有重要的支撑作用。
湖北汽车工业大走廊示意图
随着新资本、新品牌的入驻湖北其他县市，例如宜昌的广州汽车集团、荆门的长城汽车（接盘原猎豹汽车）、黄冈的威马新能源汽车，这也在一定程度上改变了湖北传统汽车工业生产格局，对孝感、随州、襄阳和十堰四个传统汽车制造城市形成了挑战。
湖北造车新势力来势汹汹，但曲折不断
不管是黄冈的威马新能源汽车，还是宜昌的广汽、荆门的长城汽车均引进了先进的汽车生产线，并且具备年产能上十万辆整车的生产能力（荆门长城规划年产能为10万辆汽车，宜昌广汽为20万辆，黄冈威马为30万辆），同时可以满足多种车型的生产需求。
图为威马汽车W6车型，威马汽车创始人为沈晖先生，他曾加盟吉利，在吉利收购沃尔沃的进程重发挥着关键作用
下面就为大家具体介绍一下黄冈、荆门和宜昌三地的整车企业。
黄冈威马新能源汽车
威马汽车目前在浙江温州和湖北黄冈同时拥有两个生产基地，其中黄冈基地项目最初的规划总投资额为亿元、生产基地占地亩，年总产能为30辆车。在与威马汽车集团的落户对接中，黄冈方面将威马汽车项目列入了黄冈市招商引资的一号工程，在厂房建设、设备引进中提供了诸多优惠条件，并且直接参加了黄冈威马项目的投资。
但根据年的《关于核准湖北星晖新能源智能汽车有限公司整车迁址项目的批复》文件中的透露的消息来看，实际上的黄冈威马项目却发生了诸多变化：最后的黄冈威马生产基地是由大连黄海汽车迁移而来（威马汽车控股），年产能也变更为5万辆。
黄冈威马汽车生产基地
从猎豹到长城的荆门
湖北荆门市的造车运动起于年正式引进湖南长丰猎豹汽车（当时的猎豹汽车SUV车型可谓在市场上十分热销），当时的引进方式为重资产模式，即荆门方面出资修建厂房、购买设备，而由猎豹公司负责运营生产最终按比例分配利润。最初的荆门长风猎豹新能源汽车生产基地总投资约50亿元，规划年产能10万辆汽车（含新能源汽车）。
然而在荆门猎豹整车厂建设之际，中国汽车市场的红利期也开始淡去，缺乏核心产品竞争力的猎豹汽车逐渐面临着汽车销量大幅度下滑的问题，猎豹汽车也最终被吉利汽车全面托管。
荆门猎豹生产基地效果图
直到去年长城汽车开始全面接盘荆门猎豹汽车项目，荆门的造车运动才得以重启。新的荆门长城汽车生产基地将以原猎豹整车厂为基础，对生产基地的车间、生产线进行改造，项目总投资约60亿元。根据多方面消息来看，荆门长城生产基地将能生产5款车型，哈弗H9便包括在内。
长城哈弗H9
从中兴汽车到广汽的宜昌
早在年湖北宜昌便引进了中兴汽车乘用车生产基地项目，但后因经营不善导致项目逐年亏损并步入了半停滞状态，最终宜昌、中兴汽车、广汽集团达成了三方协议：将由广汽全面接手宜昌汽车项目。新的宜昌广汽生产基地项目计划总投资35亿元，占地约亩，未来能满足广汽传祺A级及B级车型的生产。目前，宜昌广汽生产基地已正式投产，但经营状况依旧不容乐观。
原宜昌中兴汽车生产基地规划图
各位网友朋友们，你们又最看好哪家的造车新势力呢？
