广汽传祺有一个梦想，那就是引领中国汽车品牌向上发展。
作为广汽传祺发展历史最重要的一款车型，传祺GS4用自主品牌SUV最快的速度达成百万销量，也助力广汽传祺迎来“后万时代”。第二代传祺GS4刚刚已经正式上市。
我们先来看一下广汽传祺的历年销售数据和主力车型：
年销量为,辆，同比增长23.59%，主力车型为GS5；
年销量为,辆，同比增长44.85%，主力车型为GS4；
年销量为,辆，同比增长90.66%，主力车型为GS4；
年销量为,辆，同比增长36.7%，主力车型为GS4和GS8；
年销量为,辆，同比增长5.23%，主力车型为GA4、GS4和GS8。
年，广汽传祺在华南、华东、华中、西北四地拥有五个工厂，实现了百万产能的均衡布局，推出了轿车、SUV和MPV完整全系列中、高端车型，累计销量超过万辆。
要知道哈弗仅只有SUV车型，而且销量集中在H6；要知道吉利SUV只有帝豪和博越，还没有七座SUV，MPV也只有一款；要知道比亚迪销量数据大部分来自于政策倾斜的新能源汽车领域。
对于广汽传祺来说，GS4是仅仅其投产的第三款车型，但对于行业来说，传祺GS4的出现，让自主品牌SUV开始发生变化。
我们再来看一组SUV市场销售数据：
年传祺GS4还未上市，SUV销量榜上的自主品牌，只有第一位的哈弗、第九位的长安和第十位的比亚迪。
年传祺GS4正式上市，不到9个月实现超过13辆销量，此时SUV销量前十位中自主品牌占据了半壁江山，而且一直延续至今。
年是传祺GS4上市后的销售完整年，销量超过32万辆，同比增长几乎翻了三倍。
年传祺GS4以超过33万销量，继续占据SUV销售榜的第二位。
年经济动荡，车市进入下行区间，合资车企大规模进入SUV市场，处于生命周期末端的第一代GS4仍旧实现了超过23万辆的年销量，在SUV销量排名第五。
哈弗H6长期占据SUV市场第一，而且遥遥领先于其他竞争对手，放眼中国汽车市场，都没有这样的事情发生。
这是一个多么不同寻常的事件，这并不是H6有多么完美，而是中国自主品牌在SUV市场严重缺乏拿得出手，并获得用户认可的产品。
广汽传祺从成立时之初，就致力于为市场打造高品质产品。第一代传祺GS4上市之后，销量迅速攀升，释放了这个早就被压抑的市场，至于吉利博越、荣威RX5，比亚迪宋Pro，那都是后来的事情了。
传祺GS4对于中国汽车市场具有重要的意义，在它的引领下，至少在SUV市场，不再是几乎清一色的外资品牌，已经可以分庭抗礼了。
基于以上的成功经验，才有了后来GS8、WEY和领克等高端车系的出现，将中国SUV市场地位再往上抬了一个档次。
市场如逆水行舟，不进则退，第一代传祺GS4在产品生命末期增长乏力。
从外部条件来看，博越、RX5、宋等自主车型在市场和价格等多重手段夹击，合资车企全面引入SUV车型，还有就是环球经济动荡不安。
从内部条件来看，广汽传祺致力于成为轿车、SUV和MPV均衡发展的企业，实现在各个细分市场的全面布局，以至于第一代传祺GS4升级换代的步伐缓慢，市场投放资源分散而不集中。
第一代传祺GS4占据广汽传祺万基盘客户的一半，这是一款对广汽传祺至关重要的车型。诚然第一代传祺GS4在经济增长放缓和市场竞争激烈的背景下，销量不可避免地下跌，从而引发广汽传祺产销量的下跌。
正是因为传祺GS4对广汽传祺而言，是不容有失的车型，让广汽集团在全新第二代GS4上应用了行业全新的技术，在汽车内外豪华感、驾驶安全性和用车舒适性方面都全面进化，焕然一新。
作为全新GPMA广汽全球平台模块化架构打造的首款SUV，第二代GS4拥有越级的智能、座舱、驾控、安全和颜值，代表广汽传祺汽车研发和制造的最新成果和最高水准。
豪华车型的造型设计大师，欧系车型底盘调教专家，来自日系质量管理大师、NHV大师和品质感知大师以及博士教授级别的动力总成大师，全球汽车细分领域专家锤炼的旷世佳作，第二代传祺GS4将重新树立紧凑级SUV的标杆。
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