北京治疗白癜风哪间医院最好 https://jbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/bdf/新能源车这个概念最近有争议，很多人说不看好新能源车了，原因是巴菲特减持了，所以不看好了，但我依旧看好，今天我想再谈谈新能源汽车，请大家抓住新能源汽车底部的机会。
先说最近的11月份新能源汽车的交付数据，11月新车交付量最高的依然是广汽埃安，埃安新能源汽车销量录得辆，同比增长91%，有望继续蝉联造车新势力月度第一，哪吒汽车共交付新车辆，同比增长51%；今年1-11月，累计交付已达辆，同比增长%，理想汽车发布的最新交付数据显示，其11月的交付量达到辆，同比增长11.5%，创下单月最高交付记录。蔚来公布上个月交付量达到台，同比增长30.3%，环比增长40.9%，创下新车交付数新高。零跑汽车，11月交付量为辆，11月，小鹏汽车总交付量为台，环比增长14%。赛力斯发布公告称，公司新能源汽车11月销量为辆，同比增长.00%，从11月1日至11月27日，比亚迪售出辆汽车，大众售出辆，丰田位居第三，销量为辆。路透社表示如果比亚迪保持这种势头，年销量或能首次超过大众，成为销量王者。
以上是11月的销量情况，我们在分析下A股新能源汽车上市公司估值，股价，财务方面，
先说比亚迪，目前动态PE62.总市值亿，年前三季度每股收益3.2元，每股净资产35.21元，净利润93.11亿，同比增长.13%，营收.88亿，同比增长84.37%，公开资料显示，有40家机构预测年每股收益4.73元，较去年同比增长.23%，预测年净利润.29亿元，较去年同比增长.56%，在乘用车板块9家公司中每股收益3.2元排第一，第二是上汽集团，1.元，第三是长城汽车0.89元，第四是广汽集团0.78，第五是长安汽车0.7元，第六是众泰汽车，第七海马，第八北汽蓝谷，都是负的，负的就是没有赚到钱，再看每股净资产，比亚迪35.21元排第一，上汽集团23.35元排第二，广汽5.95元，塞力斯8.27，长城7.74元，长安6.23元，海马2.11元，北汽1.78元。
再看一个重要的，每股现金流，比亚迪31.27排第一，塞力斯0.79元第二，长城0.62元第三，北汽0.61元，上汽0.43元，长安0.38元，海马0.31元，众泰-0.03元，广汽-0.19元，什么是现金流，就是账上的流动资金分配到每一股上有多少，看这个可以看到企业是否健康，安全，如果现金流小，低，不足，公司经营可能会出问题，从这里大家看到了真想。
再看今年前三季度营业总收入，上汽亿第一，比亚迪亿第二，长城亿第三，长安亿，广汽亿，塞力斯亿，北汽57亿，海马17亿，众泰4.86亿，这里大家应该看出了上汽亿总营收创造了亿利润，真的浪费，2%的营收利润比，说明什么，这里面有合资的问题，利润人家拿走大多。
再来谈谈股价的问题，从7月到11月大部分汽车公司的股价都在回调，前文我们说过，比亚迪7月到11月最大回撤35%，长城汽车最大回撤41%，上汽集团最大回撤26%，长安汽车最大回撤46%，广汽集团最大回撤38%，塞力斯最大回撤49%，大家琢磨，这个行业未来是不是会继续高增长，我的看法是，会的，巴菲特老说，高级货打折了就是机会，我们就是要找到长坡厚学，还要找到高级货，还要打折，那你看有没有出现。
中国新能源汽车产销规模位居全球第一，从政策驱动到市场需求驱动，国内除芯片等之外的绝大部分零部件均已可实现自主研发量产且自主替代率逐步提高，产业链具备一定的韧性与灵活度。芯片的问题我们也在积极解决中！
再说出口，新能源汽车的出口将为自主品牌带来确定性的销量，比如比亚迪在墨西哥签约8家经销商，之前已经进入50多个国家，比亚迪汽车在澳大利亚、新加坡推出了Atto3，亚洲范围内，比亚迪在泰国就建立了31家门店，在日本市场推出海洋系列车型。比亚迪在挪威、德国、瑞典、荷兰等国家的销量十分不错，代表车型就是比亚迪的王朝系列；拉丁美洲市场，比亚迪在巴西的受欢迎程度很高，其中唐EV、汉EV等车型已经成为一种豪华品牌的象征，销售网络覆盖巴西45座城市。另外，比亚迪在哥伦比亚、乌拉圭、巴哈马等地区也相继开展汽车业务。
虽然年面临政策退坡和上半年上游价格继续上行，但结合历史经验看冲击适中，大幅下滑概率不大。建议
