上周，国内外汽车行业有哪些大事件发生?
受零部件价格上涨影响，威马上调部分车型售价
3月2日消息，威马汽车宣布，受零部件价格上涨等因素影响，自3月1日起，威马部分车型的排产计划和车型售价将进行逐步调整。
具体来看，款EX5-ZPRO全能版售价15.48万元，Lead创领版售价16.38万元。这两款车型价格分别上浮元和元。至于其他车型，威马汽车表示留意后续公告。
点评：在威马之前其实已有多家新能源车企宣布涨价，从目前来看，涨价似乎并未影响到国内新能源汽车市场的火爆，或许新能源汽车确实已经有足够的实力“拿下”消费者。
富士康将在中国台湾建其首座电池厂
据外媒报道，3月3日，富士康表示，将在中国台湾南部的新工厂首次生产电池组和电池，以对电动汽车行业关键材料的供应获得更多的控制权。
富士康还提到，计划在高雄建立电池组、电池和能源存储系统工厂，并在此设计和组装电动公共汽车。富士康董事长刘扬伟在新闻发布会上表示，“我们的目标是为该市的电动公共汽车建立一个完整的生态系统，然后我们可以将电气化解决方案销往其他地区。”
点评：按照刘扬伟所说，到年，富士康的设计和零部件将在全球电动汽车市场占据5%的份额。由此来看，在这一市场，富士康要的虽不算多，但显然也不少。
俄乌局势下，车用线束供应告急
据外媒报道，包括德国大众、宝马和保时捷在内的车企近日都宣布将暂停国内部分工厂生产，而这背后有一个共同的原因：线束供应不足。
据了解，车用线束是一组至关重要的部件，是车辆电力系统的关键部分，用于铺设长达数英里的汽车电缆，没有它们，汽车就无法制造。当前，德国车企正努力采购关键的车用线束，而受俄乌局势影响，乌克兰西部的线束供应商被迫停产或削减产量。
点评：原材料涨价、疫情反复、芯片荒等阴霾尚未挥去，俄乌局势又给全球汽车行业带来了新的不可控变量，不只是车用线束的供应，这一局面对汽车行业的影响范围正变得越来越广泛。
出资不超过4亿元，银亿股份拟参与知豆汽车重整
3月2日，银亿股份发布公告称，为加快推进在新能源整车制造领域的战略部署，拟出资不超过4亿元参与知豆汽车重整及重整计划变更程序。
据悉，银亿股份已经于当日与知豆汽车管理人签订了《备忘录》，表明有意作为知豆汽车新重整投资人，取得知豆汽车的实际控制权及自主经营权，使得知豆汽车实现再生。
银亿股份将在本备忘录签署后3个工作日内支付意向金人民币万元，此后一直到年7月31日，为重整计划变更期，期间知豆汽车不得与除银亿股份外的任何第三方接洽知豆汽车重整投资事宜或确认其为意向重整投资人。如果以上期间届满后，银亿股份仍未被确定为重整投资人的，则知豆汽车可另行招募或者寻觅其他意向重整投资人。
点评：此消息一出，“弱弱联合”、“难兄难弟”一类的字眼便充斥在诸多行业报道之中，看样子业界对于二者可能抱团重生的做法并不看好。
德赛西威欧洲第二工厂投产，海外订单稳步上升
3月3日，德赛西威发布消息称，德赛西威欧洲公司第二工厂（以下简称“第二工厂”）和物流中心已于本周正式开业。
此次投产的工厂位于欧洲魏玛莱格菲尔德基地，毗邻原型车辆研发中心，占地平方米。据悉，在今年1月初完成筹备工作后，第二工厂第一批的六条生产线已开始投入生产。
据悉，从去年的原型车辆研发中心落地，到今年第二工厂投产，德赛西威欧洲公司如今集研发、管理、销售、质量和生产能力于一体，向国际客户提供智能天线、信息娱乐系统等方面的产品和服务。
点评：如今在国内，自主零部件企业崛起势头强劲，德赛西威作为其中一员，正随着竞争力的逐步提升，增强在海外汽车市场的存在感。
意大利拟拨出44亿美元提振半导体产业
意大利将投资超过40亿欧元（合44亿美元）发展国内半导体产业，以支持企业向更环保的技术转型。
据外媒报道，当地时间3月2日，意大利政府新法令生效。作为法令的一部分，意大利政府批准了一项新的资金，计划在年投资1.5亿欧元，随后在年前每年拨款5亿欧元。
这笔资金将为芯片领域的研究和技术提供资金支持，以提高战略独立性，并可能会使车企受益，特别是那些希望升级技术以生产更节能汽车的车企。
点评：尽管提振半导体产业这事儿，砸钱不一定能搞定，但不砸钱则肯定搞不定。
造车新势力2月交付榜单再生变
3月1日，造车新势力集体公布2月交付数据。综合来看，2月新势力交付量排位再度出现新变化，其中，已经连续4个月稳居新势力交付榜单第一的小鹏汽车下滑至第三，哪吒汽车再度挤进第一阵营位居第二，理想凭借单一车型摘得月度销冠。
从各品牌整体走势来看，2月新势力交付量环比均出现了大幅下滑，且相较去年同期，今年各品牌环比下降的幅度更大。究其原因，一方面是因2月春节因素影响，另一方面新势力品牌仍面临零部件方面的供应挑战。
点评：今年2月与去年同期不同的是，汽车产业在持续受到供应链方面的影响，所以今年对新势力品牌来说，是疫情过后再一次面临挑战的一年。
蔚来以介绍方式登陆港交所
2月28日，港交所文件显示，蔚来已申请在香港交易所主板作二次上市，其预期A类普通股将于年3月10日（星期四）开始在香港联交所买卖，股份代号为。此外，摩根士丹利、瑞信和中金公司为此次蔚来IPO的联席保荐人。
需要注意的是，与此前小鹏、理想赴港双重主要上市的方式不同，蔚来此次申请IPO的方式为二次上市，二次上市是指企业在两地上市相同类型的股票，通过国际托管行和证券经纪商，实现股份跨市场流通，这种方式主要以存托凭证的形式存在。
点评：从蔚来美股市值减退的情况来看，此次申请港股二次上市利大于弊。
车企大佬建言“两会”
年全国“两会”已拉开帷幕，来自车企的人大代表纷纷公布了自己的建言。在新能源方面，全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福建议，要将甲醇汽车纳入新能源汽车发展体系和管理范畴，给予甲醇汽车与新能源汽车同样的政策支持，带动更多的企业投入甲醇汽车的研发，加快实现交通领域碳中和。
全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪建议，延缓新能源汽车国家补贴一至两年、简化前期补贴领取手续、缓解企业资金压力，并由国家层面在新时期考虑对新能源汽车推广应用补贴政策进行战略方向调整，以达到“提振消费、鼓励建设”的目的。
全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃建议，加强推进新能源汽车纳入碳交易管理，扩大碳交易行业范围，将汽车行业包括在内，让汽车企业参与CCER进入碳市场进行交易。另外，尹同跃还建议将新能源汽车动力电池原材料纳入国家战略储备资源管理，设置专项基金，支持和鼓励国内企业收购国外电池材料资源，以确保新能源汽车供应链安全。
点评：当前新能源汽车蓬勃发展，但通过车企大佬的建言不难发现，新能源汽车产业还有很多待提升完善之处。
欣旺达成为上汽集团HEV动力电池定点供应商
近日，欣旺达控股子公司欣旺达电动汽车电池有限公司（以下简称欣旺达电动汽车）收到了上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司（以下简称上汽集团），关于ZS12MCEHEV项目的定点通知，为上汽集团ZS12MCEHEV项目供应动力电池总成产品。
欣旺达方面表示，上汽集团是目前国内主要汽车制造公司之一，本次公司被选定为上汽集团ZS12MCEHEV项目动力电池总成产品供应商，标志着公司在HEV电动汽车电池业务方面的重要进展，有利于增强欣旺达在HEV电动汽车电池领域的综合竞争实力。
点评：去年以来，欣旺达绑定车企客户以及扩产的动作尤为突出，今年其装机量表现值得
