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超源力团队
从马车到燃油车，从燃油车到电动汽车，汽车产业正处于百年来最深刻的一轮变革。
这场变革中，产业的「电动化」，将让和烧油相关的问题，变得无关紧要；而「智能化」，也将让电动汽车从诺基亚功能机，摇身一变为iPhone智能机。
为了能更全面地记录这段历史，《超源力》将在每周末更新专栏--《超源力周报》，在这里，我们每周会为你梳理一周行业大事。
以下是本周要闻
中创新航通过证监会核准：不超过3.03亿股，每股面值1元
恒大员工自掏腰包订购恒驰5
宁德时代四季度或向特斯拉供应M3P电池
日媒预警：中国新能源行业产能将过剩
股东大会上，马斯克都说了啥？
工信部：上半年电池级碳酸锂均价同比上涨%
美国70%的电动车型，不符合税收抵免条件？
加州监管机构称特斯拉虚假宣传自动驾驶、全自动驾驶
电动汽车7月成绩单：比亚迪环比仍增，蔚小理环比下滑
1、中创新航通过证监会核准：不超过3.03亿股，每股面值1元
证监会8月5日核准中创新航发行不超过3.03亿股境外上市外资股，每股面值1元，全部为普通股。完成本次发行后，公司可到香港联合交易所主板上市。
中创新航前身为中航锂电，曾以磷酸铁锂电池为主，因补贴政策设立能量密度门槛，三元锂电池受益，中航锂电走入颓势。公司重整后，选择主攻中镍路线的三元电池，动力电池装机量重新杀入前十。
中创新航此前经过资本腾挪，其实控人从中航洛阳最终变更为常州金坛方。
中航锂电陆续从成飞集成、导弹研究院等手中获得实控人中航洛阳的全部股权，再将中航洛阳51%股权和49%股权分别作价11.3亿元、10.9亿元卖给金城科技和金航控股。
有消息称，中创新航一买一卖中，潜在损失6.79亿元。切割的原因，一是意在平衡新老东家的利益，另一个是可能担心专利侵权波及相关方。
宁德时代去年7月起诉中创新航5项电池专利侵权，最终将赔偿额提至5.18亿元。中创新航第一阶段裁决不利的情况下，重新提起专利无效请求。宁德时代选择反击，重新起诉中创新航新一项专利侵权，索赔1.3亿元。宁德时代同时起诉中创新航不正当竞争。
根据规定，中创新航短期内变更实控人，想在沪深上市已无可能，因此舍近求远选择赴港上市。今年3月，港交所
