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只剩下一口气的广汽三菱求求你长点心吧汽 [复制链接]

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三菱汽车在以前好歹也是小有名气的品牌,在业内有着悠久的历史,即使不能与本田,丰田,日产等品牌“平起平坐”,但也算得上一个不差的品牌,而现在的广汽三菱风光不再,被一众自主品牌“压”喘不过气,更别说和其他日系品牌相比了,而在此之前多次爆发出丑闻令消费者不禁寒心,广汽三菱在5月的销量表现就很“明明白白”,仅有帕杰罗、欧蓝德、劲炫几款SUV车型勉强维持没有能作为“门面”的轿车产品,车型矩阵少得可怜,结局自然还是一如既往的一跌再跌!  据广汽集团公布的最新销量数据显示,今年5月,广汽三菱销量仅为辆,同比直接下跌21.2%;年1-5月累计销量仅为5.2万辆,同比继续下跌17.5%。销量持续下跌的广汽三菱实在是不禁让人感到唏嘘。销量下跌的广汽三菱究竟为何?三菱凭借帕杰罗打开中国市场,广汽三菱旗下新款车型奕歌,月销量月销2千多是常事,数据显示,在广汽三菱年14.4万辆的销量构成中,欧蓝德以年销10.5万台、占比72.3%的体量成为广汽三菱绝对的销量担当。但如今的“王牌”欧蓝德销量暴跌44.2%,靠“独木”支撑的广汽三菱还能站稳吗?在各大投诉平台上,对于广汽三菱的质量、服务投诉数不胜数,而广汽三菱的“王牌”欧蓝德更是如此,诸如发动机抖动、车身共振、变速器顿挫、前后桥及悬挂系统跑偏、座椅故障、车身生锈等,而其中,发动机抖动问题更是“刷屏”,广汽三菱的品控跟闹着玩儿似的?先前“刹车门”事件的爆发,其实这并非是三菱首次遭遇“刹车门”,早在年,就有很多车主反映三菱汽车的映帕杰罗踩刹车失灵,甚至有些车主还出现事故的严重后果。此后,越来越多三菱车主的反馈引起了国家质检总局的注意,经过国家质检总局的权威检验后,发现三菱帕杰罗确实存在设计缺陷而导致质量问题,而三菱的态度刚开始是不承认的,后来迫不得已才才开始召回车辆。 广汽三菱自年10月29日以来,广汽三菱因刮雨器障碍、副驾驶座气囊气体发生器故障、置换灯故障、制动灯开关故障等各类问题,对旗下产品进行了召回,涉及召回车辆几乎涵盖了其旗下所有车型。最近的一次召回是年9月26日,广汽三菱召回年5月14日至年6月4日期间生产的-年款欧蓝德2.4LCVT四驱版汽车,共计3.89万辆,原因在于部分车辆可能存在车辆制动系统异常的安全隐患。而事实上,广汽三菱的质量问题一直存在。据广汽三菱
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