为了不给宁德时代打工，广汽集团选择自力更生。8月25日，广汽集团公告两项重要议案，一是同意设立自主电池公司，开展自主电池产业化建设，项目总投资亿元，由控股子公司广汽埃安、全资子公司广汽乘用车及广汽商贸分别持股51%、40%、9%。
与此同时，广汽集团还通过《关于巨湾技研建设电池生产基地的议案》，同意参股公司广州巨湾技研有限公司建设电池生产基地项目，量产极速充电动力电池的电芯、模组以及PACK系统，项目总投资36.9亿元。
根据规划，自主电池公司将在今年底开工建设，至年建成26.8GWh量产线，前期以配套埃安及广汽集团内企业为主，后续将积极拓展外部市场，开展市场化运作。官方透露，自主电池公司首款核心产品为自主磷酸铁锂电芯。
巨湾技研电池生产基地项目将新建电芯生产车间、PACK车间、研发试验中心、试制车间、电池安全实验室等，生产涵盖XFC（eXtremeFastCharging）极速充电动力电池等先进储能器件的电芯、模组以及PACK系统等产品。
其实，广汽集团一直都很重视动力电池，目前已在电池领域取得了一系列重要成果。年，广汽集团推出海绵硅负极片电池技术、超级快充技术以及弹匣电池系统安全技术三大原创电池科技。今年又发布了突破型复合电池技术——基于微晶技术的新一代超能铁锂电池技术。
另外，广汽集团还建立了贴近量产的电芯实验室与电芯试验试制产线，并组建电池相关研发技术团队，从团队组成到体系建设，均秉承着建立以“产品化”为目标的“完整”能力，覆盖设计、测试、材料、工艺、设备、品质管控等全方位，具备电池产业化的能力。
依托领先的电池自研科技成果与丰富的产业化基础，广汽集团希望通过成立自主电池公司，加快自主电池产业化进程。
轱辘哥快评：
电池是新能源汽车的核心零部件，重要性自不必多说。如果广汽集团实现了电池的自研自产，那就意味着可以降低采购成本，提升盈利能力，同时也能轻松维持电池供应链稳定，保持产品的持续产出。另外，广汽集团的入局也能给电池供应市场带来更多的活力，确保电池技术的良性推进，好处非常多。（文
江枫）
