近期，正值广汽集团新一轮高管换岗期，据悉，原广汽乘用车副总经理兼广汽传祺销售有限公司总经理李勇已升任广汽商贸总经理，原广汽丰田副总经理黄永强则出任广汽乘用车常务副总经理兼广汽传祺销售有限公司总经理。
随着此次人事调整的完成，广汽传祺电气化发展的进程将进一步提速。
资料显示，李勇于年上半年出任广汽传褀汽车销售有限公司总经理一职，后由广汽乘用车总经理助理升任广汽乘用车副总经理。
在李勇任职的三年里，在传祺销售体系的重塑和提升、混动技术与产品的布局、建构数字营销体系等诸多领域，均有建树，为品牌焕新向上和可持续发展奠定了坚实基础。
值得一提的是，本次人事调整后，主管传祺销售领域的黄永强，是一名来自广汽丰田的“老将”，更是一名“强将”——从至今的7年时间里，黄永强在广汽丰田副总经理任上，作为参与者，见证了广汽丰田从年销35万辆到如今年有望突破百万产销规模的历程。
勇于创变，市场突围，助力品牌向上
年，正值疫情爆发，广汽传祺面临主力车型换代，市场同级竞品迅速攀升、竞争加剧等挑战，彼时的李勇“临危受命”，肩负带领广汽传祺实现品牌焕新向上的艰巨任务，可谓“山难水阻多艰险”。
面对严峻市场环境所带来的“惊涛骇浪”，自年以来，传祺的市场表现企稳回升。年，全年累计销量,辆，同比增长10.35%；年前10月，广汽传祺全系累计销量达,辆，同比增长16.49%，逆势下跑赢市场大盘。
从M8，到全新一代GS8、影豹、影酷的加入，传祺近三年里逐步实现了高端化以及年轻化的产品多元布局以及品牌力的突破。
值得一提的是，广汽传祺的品牌保值率也持续位居竞品前列，在中国汽车流通协会联合精真估发布的《前三季度中国汽车保值率报告》中，作为常胜将军的广汽传祺影豹、M8、GS8再度霸榜细分市场的中国品牌保值率榜单。
此外，李勇主管销售领域期间，传祺重启并完善二网渠道的运营管理，目前人口30万以上县市覆盖率达到%，二网终端销量占比提升至23.5%。
此次升任广汽商贸总经理，也有外界分析认为是对李勇近三年所取得业绩的认可与肯定。
广丰“强将”接棒，传祺全面发力电气化时代
那么，传祺的下一步，该如何布局？
作为新一任传祺销售领域的掌舵者，广汽丰田“强将”黄永强不仅在营销领域“功力深厚”，丰富的合资企业体系化管理经验，也将进一步推进传祺的体系能力建设。
在担任广汽菲亚特销售部长期间，黄永强着力推动广汽菲亚特营销渠道建立，在品牌推广等方面做了大量工作。其亮点成绩之一，在于带领广汽菲亚特在4年完成销量同比增长40.75%的优异成绩。而从年始，黄永强担任广汽丰田副总经理一职，期间的6至年，广汽丰田销量一直保持同比增长的良好经营态势。
值得一提的是，年1-10月，广汽丰田累计销售汽车84.5万辆，同比增长31.2%，成为合资车企中少有保持30%以上同比增长的企业，百万产销规模达成在即，头部地位进一步巩固，业绩非常“强悍”。
而广汽丰田在电气化的战略布局上，更是走在合资车企的前列。作为广汽丰田快速发展的见证者和参与者，黄永强对广汽丰田的电气化发展之路有全局的视角和持续推进：“广汽丰田一直以来都是混动技术的普及者，在行业中实现了两个率先：率先在主流级别导入混动车型凯美瑞双擎，率先减少混动与燃油车型的价格差。”“广汽丰田目前已完成‘混动、插混、纯电’全擎布局，横跨轿车、MPV、SUV三大品类。”
作为广汽集团的双子星之一，基于“电气化+智能化”战略，广汽传祺将重点发力HEV和PHEV乃至氢能源前瞻技术路线，目标打造成为广汽集团在自主电气化领域的另一张名片。早在年广州车展上，广汽传祺就发布了“电气化+智能化”双核驱动发展战略，提出年全系车型混动化，年混动销量占比超60%，挑战年实现碳中和的目标。
目前，广汽传祺已形成“丰田THS混动系统+广汽自研GMC混动系统”的双轨并行模式，成为目前市场中唯一具有双混动技术路线的品牌。自年底至今，广汽传祺陆续推出全新二代GS8双擎、影酷混动版、影豹混动版、M8宗师系列混动版，组成“混动四大王牌”，实现产品力和产品矩阵布局的行业领先。
在先进且多元的技术弹药下，广汽传祺的混动家族销量更是稳步提升。今年1-10月，广汽传祺混动产品销量已位居中国品牌HEV销量第一。
当下，正值广汽传祺推进“电气化+智能化”双核驱动发展战略持续落地的重要节点，黄永强在广汽丰田电气化进程以及营销体系建立的经历及其优异业绩，与广汽传祺下一阶段的发展战略重心高度匹配。结合其多年在营销领域和电气化发展路径的洞察，传祺的下一步，充满了想象空间。
