年终岁末，短暂延期的广州车展迎来开幕，展馆人气明显不如往年，但也算热闹，车企发布新车和战略的热情尚可。其中，广汽丰田正式宣布将“双擎混动品牌”焕新为“智能电混双擎”，即第五代智能电混双擎，两款搭载此系统的新车亮相展台，包括凌尚双擎、锋兰达双擎。据了解，未来广汽丰田双擎车型都会搭载全新智能电混双擎。
另外，广汽丰田还发布了“T-PILOT智能驾驶辅助系统”、“T-SMART智能座舱”和“T-LINK智能互联”三大智能化技术，为用户提供面向未来的汽车电动化和智能化解决方案。这些最新技术的发布，推动广汽丰田电动化、智能化的发展战略进入全新阶段。
更接近纯电的混动
如今市场上的混动技术，从名字到技术路径都丰富多样，但其实可以简单粗暴分为两种，一是以油为主，二是以电为主，而后者被认为是更先进也更实用的方向，因为更省油的同时，还能获得更接近纯电动车的高性能、静谧驾驶体验，例如本田的第四代i-MMD。
广汽丰田发布的第五代THSII双擎混动，便是向着电驱方向进化，整体表现上更为高效。其三电系统进行了轻量化、小型化等方面的技术升级，能够有更大的电动化效率。首先是电池方面，系统采用的是全新开发的锂电池系统，实现34%的小型化和44%的轻量化，电能输出提升8%；电机方面，能量损耗降低19%，输出功率提升32%，达到了更强的驱动效果；动力控制单元方面，实现了功率密度提升以及17%的轻量化，将能量损耗降低约10%，电流输出提升超过8%。
而在这些技术提升之后，1.8L智能电混双擎综合功率提升12%，2.0L智能电混双擎综合功率提升6%，达到接近马力。作为参考，现款C-HR双擎的2.0L混动系统综合功率为马力左右，因此提升还是很明显的。
在驾驶体验方面，据悉第五代THSII双擎混动会提供无限接近纯电动车的驾驶体验。市场上不少混动系统会存在高速比较耗油的情况，因为需要由发动机直驱提供更强的动力，而且在驾驶体验上就和燃油车差不多了，静谧性不如纯电动车。为解决这一痛点，部分混动系统就极力强化电机的作用，尽量用电机来驱动车辆，达到节油、静谧的双重效果。
而第五代THSII双擎混动能够实现全速域强劲、线性、持久的电动化加速，不管是什么速度区间，都有同样的加速度。在低速区间，它和一般的混动一样，都可以实现电驱，和纯电动车差不多，而在60km/h以上的速度区间，它仍然有很强的后段加速能力，不会存在后段乏力的情况。而且更能适应低温环境，零下几十度也能做到1秒启动，续航里程超过公里。换言之，这套升级之后的双擎混动，取纯电动车之所长，避纯电动之所短，整体实现高效动力、节能减排、无续航焦虑等优势。
三大智能化系统
智能化时代，不管是自主还是合资、豪华，智能化发展都早已上升到企业战略层面，只是在这个发展过程中，自主仍然是绝对的引领者，其他阵营的品牌仍需加速追赶。对于广汽丰田来说，提升未来产品的竞争力，除了要加强混动技术优势，在未来的混动之争中继续企稳C位之外，还需要在智能化方面建立起独特的优势。此次车展上，广汽丰田发布了三大智能化系统，包括T-PILOT、T-SMART、T-LINK。
其中，T-PILOT是智能驾驶辅助系统，具备准L3级自动驾驶水平。硬件方面，主要以车内外的高精度摄像头和感应雷达为主，其中雷达探测距离达到米，扫射面积提升8倍。在具体功能上，T-PILOT除了升级原本的功能之外，还新增了世界首创的PDA预判式主动驾驶辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统，以及RSA道路标识识别辅助系统3项功能。值得一提的是，T-PILOT支持OTA升级，年将进行三次重大升级，而广汽丰田会将T-PILOT标配到每一款车上。
T-SMART智能座舱则在语音交互、车机应用、互动方式等方面全面升级，采用10.25英寸触控显示屏、12.3英寸全新液晶仪表盘，和HUD形成三屏互联，车机支持CarPlay、CarLife和HiCar，今后还将搭载高算力芯片。而T-LINK智能互联支持更多样化的座舱外智慧交互，实现车机、手机一体无缝互联，例如会导入数字钥匙、桌面组件模式等。
从智能驾驶到智能座舱、智能交互，广汽丰田此次可谓实现了智能满配，这三大系统的推出，将会极大提升广汽丰田旗下产品的竞争力，在智能化竞争中拥有更多话语权。
布局更多电动化产品
除了几大先进技术的发布，广汽丰田在车展上也公布了未来的产品规划。年，广汽丰田将发布并升级12款双擎产品，实现TNGA车型全系智能电混化。除了此次首发亮相的锋兰达双擎和凌尚双擎以外，全面焕新智能电混双擎系统的雷凌双擎也将于年发布，还有6款双擎在售车型将升级至款，实现智能电混产品“从大型车到紧凑型车”的全覆盖。
纯电方面，广汽丰田将加速导入bZ纯电系列产品，其中将包括一款由广汽集团、丰田和广汽丰田联合开发的全新战略车型。计划到年，广汽丰田纯电车型销售占比将达到20%以上。
氢电方面，广汽丰田已导入第二代MIRAI氢燃料电池轿车，并开启“南沙氢跑”示范运营，积极推动氢出行领域的发展。
面向未来，广汽丰田在混动、纯电、氢电等方面实现全方位布局，形成多条技术路线，构建更全面更稳固的产品矩阵。
年终之际，回顾广汽丰田这一年，整体实现逆势上扬，迎来不少重要的发展里程碑，包括首次突破产销万台、用户基盘达成万等，而且电动化也取得了不错的成绩。年广汽丰田电动化车型销量突破30万台，占全系总销量的三分之一，这是一个很好的信号，一来说明了消费者对广汽丰田的电动化车型愈发认可，二来体现了广汽丰田在未来的新四化竞争中将能持续保持领先优势，尤其是在智能电混双擎、三大智能化技术发布之后。
