汽车人封面走进广汽新能源中国 [复制链接]

在这里，可以窥见中国制造以及一个有着前瞻创新标签的汽车企业转型升级的密码。在广汽的战略里，它决定着集团未来所站立的新高度，并为中国汽车国企转型探索全新路径。

文/《汽车人》邢秋鸿

走进广汽新能源，走近一群人。

位于广州番禺汽车城西南部的广汽智联新能源汽车产业园，是一个新兴的打卡胜地。自从去年底园区首个项目——广汽新能源智能生态工厂竣工以来，每天来自世界各地、四面八方的参观者络绎不绝。

有空儿的时候，古惠南会带着客人去工厂里转转，走到哪儿，谈到哪儿。新能源企业可以这样分类：有的喜欢谈智能；有的喜欢讲营销；有的喜欢说商业模式，身为广汽新能源总经理，他谈的更多的是技术。

汽车行业正在发生深刻变革，智能网联新能源汽车已被提升至国家战略高度，代表着汽车行业未来的发展方向。位于改革前沿阵地的广汽集团再次成为产业转型升级的先行者。基于“十三五”规划“电动化、国际化、网联化”布局，广汽打造了智能、开放、创新、绿色、共享、生态的国际智联新能源汽车产业创新生态城。

没错，这是一座城。与一般意义上的汽车产业园区不同，它拥有物联网、大数据和个性化定制功能，以打造世界智联新能源汽车的“硅谷“为目标，开放融合，实现了全产业链的创新整合。

未来，在解决人才居住和商业配套现实需求的基础上，这里将通过数据共享和互联互通，打造“智能、共享、绿色、生态”的移动终端未来生活和出行新体验。

这是广汽集团实现转型升级、抢占新能源汽车发展制高点、构筑领先优势、争当未来市场引领者的战略举措。它让广州这个科技创新和产业转型升级领域的排头兵，再次站在站在了全球“智造”时代的浪尖。在这里，人们希望能够窥见中国制造以及一个有着前瞻创新标签的汽车企业转型升级的密码。

实现传统汽车领域快速发展后，新能源车成为广汽集团又一战略布局。在广汽的战略里，它决定着集团未来所站立的新高度，并为中国汽车国企转型探索全新路径。

作为广汽集团新能源战略的重要实施载体，广汽新能源承载了这一使命。广新经营团队深知这份使命的分量。

这是个有着“拓新”传统的团队。无论是敢闯敢冲的汽车“老兵”古惠南，还是骁勇善战的营销干将肖勇，抑或其他原传祺创业成员，当他们再次站在广汽开疆拓土的前沿时，首先要颠覆与转变的却是自己。毕竟，无论市场环境、消费群体，还是产品卖点、价格体系，新能源与传统燃油车都截然不同。

他们要打造的是一家智能科技出行公司。尽管衔玉而生，但也需更换跑道，从头开始。在新旧造车势力的夹击中迅速站稳脚跟，广汽新能源被赋予了怎样与众不同的力量？

与时间赛跑的两年

早在成立之初，广汽新能源就已经确立了公司将成为世界领先企业的目标。广汽集团希望在新能源汽车领域，占据领导地位。按照广汽集团“战略”规划，新能源与智能互联、共享出行一起，将成为未来十年集团发展的支柱。

从表面看，广汽新能源是新能源市场晚来者，但古惠南不止一次澄清，广汽是国内最早推出油电混合动力车型的企业。为响应国家“计划”，年，广汽就展开混合动力系统自主研发；年底，广汽推出旗下首款增程式新能源车型传祺GA5PHEV；年发布国内首款纯电专属平台。这意味着，广汽新能源汽车公司成立时，广汽集团在电动化的进程上，已经探索6年。

两年的时间可以做什么？广汽新能源的答案是：可以从无到有建立起完整的研发、制造、采购、销售体系；可以从行业新人历经数次跃迁，发展成为拥有纯电平台、强大产品力的新能源汽车生产企业。

广汽新能源在业内创新打造了颠覆传统4S店模式的25hours体验中心以及广汽新能源APP，为用户带来全新的绿色智慧出行生活体验。据广汽新能源副总经理肖勇透露，这种体验店建店成本仅为4S店的70%。与传统汽车不同，客户对新能源主机厂和经销商的依赖程度会更高，推动广汽新能源建立服务型营销模式。

两年时间锤炼，这种发展模式的探索已初露成功端倪。去年，广汽新能源累积销量达2万余辆，同比“翻4倍”，超额完成了1.5万辆的年销量目标。今年，销量再度提升，1-6月累计销量1.1万辆，同比增长79%。

准确地来说，完成以上任务用了不到一年零五个月的时间：年7月28日，广汽新能源注册成立；同年9月广汽新能源智能生态工厂正式开工建设；年11月的广州车展上，基于第二代纯电专属平台GEP打造的AionS全球首发；一个月后，媒体第一次聚在广州番禺区的广汽新能源智能生态工厂内，见证了工厂竣工。

时间在不同人的手里会产生不同的作用。从开工之日算起，不到一年半就将番禺区曾经的一块荒芜之地变为今日的一座现代化智能新能源产业园区。时间继续向前，到年4月27日，AionS携三万辆的订单正式上市，如今这个数字已经突破五万。速度一定程度证明了效率。

在浮躁的新能源产业中，在一众以营销或商业模式吸引用户及投资人的氛围中，广汽新能源显然拥有与众不同的能量。具有岭南务实文化的企业没有将精力一开始集中于吸引